英国司机的一部分相信在非特许经销商处提供服务将使其制造商保修失效，新的研究揭晓。
考虑到44％的驾驶者的调查发现44％的驾驶员在独立车库中服务于其车辆将使其制造商保修失效，尽管存在这种情况是非法的。
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这是由于2003年10月的裁决，当欧盟推出称为“阻止豁免监管”的立法时。如果在使用制造商批准的零件，则防止车辆在非特许经销商处提供无效的保修。独立车库也需要严格符合车辆的服务日程计划，并必须记录他们执行的工作。
该民意调查，由Halfords Autocentres发现40％的司机不知道2018年5月生效的新MOT立法，这意味着现在测试柴油微粒过滤器，倒车灯和仪表板警告灯等项目。该呼应部于去年12月的运输研究部门，这显示超过一百万辆汽车，他们在新的失败类别下被归类为“危险”的故障。
此外，调查的40％的驾驶者不知道法律轮胎胎面限制是1.6毫米，而22％的人认为用空的纸质瓶子驾驶，即使这可能导致1,000英镑和三英镑罚款。
Andy Randall，Halfords Autocentres董事总经理说：“许多驾驶者通过担心主要经销商定价来推迟基本的汽车维护。”
Richard Leonard，英格兰高速公路道路安全负责人，建议司机进行“简单的轮胎胎面和压力等待物”，并确保它们有“车辆中有充足的燃料和油”，以尽量减少成本。
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