特斯拉透露了其V3增压系统，能够为每种模型提供250kW的电力。该公司预计其新系统将使特斯拉车辆能够比市场上的任何其他EV充电，提供大约15分钟的典型充电时间。
V3增压器可以在5分钟内提供索赔的75英里范围，并提供每小时1000英里的最大收费率。结合公司的新“路线电池预热”软件更新，特斯拉预计比当今系统更快地收费50％。
•我们驾驶Tesla的增压器高速公路
Tesla的V3增压器内置于1MW电源柜上，无论使用充电系统的车辆数量如何，都会用250kW的电源供应每辆车。此前，该公司的增压器在插入机柜的车辆之间的电力分开，Tesla表示放缓的费用时间。
该公司的新'on-Route电池预热'软件目前正在整个Tesla阵容上推出。在汽车到达增压器之前，系统自动将车辆的电池加热到充电的最佳温度。此外，Tesla将从120kW到145kW撞上其现有充电网络的输出。它预期这些修订将使其当前V2增压器的收费率削减25％。
目前，该公司索赔其计费网络占美国人口的99％，在2019年底之前对欧洲期望的PS期望。预计成千上万的新增压者将在今年年底推出，允许该公司每天服用两倍以上的车辆。
特斯拉最新的充电基础设施目前正在旧金山湾区试验，在未来几个月内逐步逐步向特斯拉所有者提供。TESLA计划在2019年底到欧洲和亚洲推出的V3增压系统。
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