面对新冠疫情的反复，成都车展一路“披荆斩棘”而来。本周日（8月29日），比原定日期仅推迟两天，第二十四届成都国际汽车展览会将正式拉开帷幕；回望去年，第二十三届成都车展也正是疫情爆发后国内举办的首场A级乘用车展览会。“自强不息”的成都车展以自己的“拼搏”，为中国车市打下了强心针。
聚焦本届成都车展，展会规模达20万平方米，共吸引德系、美系、法系、日系、韩系及自主等130余个国内外汽车品牌参展，将召开约60场汽车品牌发布会，展出车辆1500余辆；同时，本届车展还将举办高端论坛、峰会等行业活动，以及“购车返现/抽奖”等惠及消费者的活动。此外，主办方还提出先行跨界“新玩法”，深化会展业跨界融合，推动会展与产业一体化，以多元模式带动多元发展，提升展会内涵。
由此，本届成都车展再次实现了“量”的提升：规模扩大、新车发布增多；同时，跨界合作凸显、配套活动更丰富，可谓亮点纷呈。
具体来看，代表未来的新能源依旧将是本次车展的“重头戏”。1-7月，国内新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍，累计产销更是已超越历年全年数量。在此背景下，蔚来、小鹏、理想、智己、Polestar（极星）、高合、极狐、岚图、极氪、R汽车、哪吒、威马、欧拉、赛力斯、零跑、合创等“造车新势力”和传统车企的新能源品牌将组成“最强阵容”，携手亮相本届车展。其中，零跑将上市T03飒美版和微糖版；R汽车将与乐高大师品牌合作，带来ES33；比亚迪将上市其海洋车系的首款车型——海豚；欧拉将正式发布新品“芭蕾猫”……
势头强劲的高档车品牌同样将站上本届车展的“C位”。随着存量时代的到来，以及国内购买力的不断提升，高档车市场近年来增速远超市场整体，各大高档车品牌也纷纷拿出“看家本领”，渴望立足前景广阔的中国市场。本届车展除了将迎来玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯、迈凯伦等超豪华品牌来“刺激”观众眼球；宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等高档品牌将同样齐聚现场，并成为消费者关注的焦点。
此外，不断寻求突破并取得斐然成绩的自主品牌，也将继续展现风采。1-7月，自主品牌乘用车共销售492万辆，同比增长42.8%，占乘用车销售总量的42.6%，占有率比上年同期提升6.5个百分点。在本届展会上，哈弗/长城炮双品牌将举办联合新闻发布会，哈弗H9将在现场开启预售；坦克全球首发两款全新的重磅车型，一款高端豪华越野SUV，一款硬派机甲风格越野SUV；WEY将上市新一代智能混动SUV玛奇朵。
还值得关注的是，在汽车新四化的浪潮下，汽车不再简单作为一种出行工具，而是以一场“智能风暴”的形式重新定义人们的生活，各大互联网公司由此看到了和传统汽车结合的无限可能，跨界合作已然成为汽车产业发展的新常态，这在本届成都车展中也将有迹可寻。
