6我们的间谍已经抓住了一个神秘的保时捷开曼灭绝测试，建议斯图加特的制造商已经在努力坐在最近推出的GTS之上的新旗舰模型。
报告说明它会被糟糕的GT4，一个旨在呼应911 GT3的举动，而不会稀释其声望或令人困惑的客户。
正如您所看到的，这些图像中的Cayman肯定受益于许多GT3启发的设计特征，包括前保险杠内的相同间隙摄入量，薄卧式LED白天运行灯，一个在帽子下方的修身通风口，更多发音前分离器。
它仍然显然是一个Cayman，赠品是那些弯曲的梯形前照灯，而不是在911上发现的椭圆形灯，以及位于每个门后面的单茎翼镜和独特的空气入口。
围绕后灯凸起后灯也清楚地属于开曼，而是代替通常的单一中央排气，它获得了911 GT3的双管设置和大型后扩散器。完成更改是添加大型固定扰流板。
在技术变化方面，GT4可能会使用适合GT3的保时捷7速双离合器PDK单元，新的Cayman套装也受益于较轻的底盘和较低的骑行。
虽然保时捷正在保持安静的性能，但很可能是GT4将在Cayman GTS的335BHP上建立，并且可以是第一个阵容的模型，以提供比350BP入门级911更多的功率。
除了进一步缩小输出方面的每种范围之间的差距，新的Cayman也可能在价格上较近标准911。预计GT4坐在55,397张Cayman GTS和911 Carrera 3.4之间，价格从60,000英镑开始。
