5月13日，SKI发布一季报，1-3月电池销售额同比增长80%至5263亿韩元（约合30亿元），不过经营亏损扩大至1767亿韩元（约合10亿元）。
SKI表示，由于现代Ioniq5开始大规模生产，销售额适度增长，但海外新工厂的初始成本升高导致运营亏损扩大。
（来源：SKI一季报）
具体来看，其匈牙利第二工厂计划2022年Q1投运，第三工厂将于今年Q3开始施工，2024年Q3开始投运；中国盐城工厂和惠州工厂于今年Q1投运；美国第一工厂将于2022年Q1投运，第二工厂将于2023年Q1投运。
上个月，SKI与LG新能源达成了2万亿韩元（约合115亿元）的和解协议，结束了两年的电池专利诉讼。
SKI同意在2022年之前向LG新能源支付一半现金，并从2023年开始支付其余的特许权使用费。SKI表示，这反映在第一季度的结算金额为9763亿韩元（约合56亿元）。
这项协议为SKI在美国投资26亿美元兴建工厂扫清了障碍，其计划明年开始为福特和大众提供电池。
4月底，SKI还以1.1万亿韩元（约合63亿元）的价格将其持有的润滑油公司SK Lubricants Co. 40%的股份出售给韩国私募股权基金，以为其电池业务获得资金。
目前SKI的客户包括美国的大众和福特，欧洲的戴姆勒，以及亚洲的现代和起亚。
SKI表示，到目前为止，已获得600GWh的EV电池订单，估计价值约80万亿韩元（约合4585亿元），并且由于与LG新能源达成的和解协议，消除了电池业务的不确定性，预计将获得更多订单。
数据显示，今年一季度，SKI的全球动力电池装机量约为2.4GWh，同比增108.6%，市占率5.1%，排行第六。
产能规划上，计划在2023年将其全球电池产能提高到85GWh，到2025年提高到125GWh以上，以满足对电动汽车电池不断增长的需求。
（来源：SKI一季报）
值得一提的是，尽管当前电池业务处于亏损，SKI依然在电池领域对外投资。
5月11日，SKI宣布已向美国锂金属电池公司Solid Energy Systems（麻省固能）追加投资400亿韩元（约合2.3亿元）的投资。
SKI于2018年对其进行了首笔300亿韩元的股权投资，加上此次投资之后，将成为麻省固能的第三大股东。
