2021上海车展仍在火热进行中，江铃福特乘用车携旗下大空间智能SUV福特领界S、硬派越野福特撼路者、高端商务休闲MPV福特途睿欧，以及中大型家用舒享SUV福特领裕精彩亮相。
江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉
本届车展上，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉，接受了包括经济日报-中国经济网记者在内的媒体采访，全面解读了江铃福特的产品规划，以及经销商渠道布局等内容。
密集投放新产品
2015年，江铃汽车迎来首款福特品牌乘用车——撼路者，江铃福特由此开启转战乘用车之路。然而，在过去的六年内，江铃福特乘用车仅推出撼路者、领界和领裕三款车型，其中撼路者主要针对相对小众的越野市场，这与日新月异的乘用车市场形成鲜明对比。
“客观地讲，江铃福特过去无论是在乘用车还是商用车领域，新产品开发方面动作确实慢，这属于产品的调整期。”金文辉直言不讳地表示，我们后续在商、乘两大领域都会有非常密集的产品推向市场。
据金文辉介绍，3月28日，领裕6座版车型上市；此次上海车展又同时推出5座和7座版车型，以满足客户的不同需求。“我们在车型平台上面，会极致地去推出不同应用场景所需要的产品，让客户自由选择。”
领裕5座和7座版车型上市
“目前，我们聚焦在SUV领域来做乘用车，包括MPV，当然也会扩展福特品牌其他更高性能的乘用化产品。”金文辉指出，江铃福特乘用车在售车型有鲜明的目标群体，其中领裕适合六口之家；领界适用于城市SUV；撼路者主攻越野市场，既有轿车和SUV一般的乘坐舒适性，又有很强的越野功能；途睿欧则主要满足多口之家，以及对空间有更高需求的用户。
在电动化方面，江铃福特乘用车同样开始布局。车展期间，领界混动48V轻混车型正式上市，限量发售1500辆。金文辉指出，江铃福特后续会有更加丰富的纯电动产品规划，包括领裕、领界都会推出相关车型。
“‘更福特，更中国’，毫无疑问，我们要秉持福特的DNA，也就是安全。”金文辉强调，江铃福特品牌的所有产品都与福特的团队合作，根据中国的消费者需求做适应性的设计。我们所有的安全要求，百分之百按照福特的要求来实行，产品的改动也都需要福特工程师批准。
理顺经销商渠道
尽管在乘用车市场摸爬滚打六年之久，但相比于商用车的影响力，江铃福特在乘用车领域，无论是销量还是品牌认可度并不出众。“我们虽然一直在提‘商乘并举’，但是销售渠道并没有真正很好地贯彻战略意图。”金文辉直言不讳地表示，过去乘用车大多与商用车同店销售，说实话不专一。站在经销商和销售顾问的角度考虑，如果哪个车型好卖，其余车型不好卖，慢慢就会出现重心迁移。
“我们把江铃福特乘用车店做了一些焕新升级，硬件也做了新的设计。”金文辉表示，根据中国消费者的痛点洞察，我们做出了新的解决方案，并与福特合作整理出新的流程建立新的门店，也就是Family Space家空间。
江铃Family Space
“我们现在把撼路者、途睿欧、领界和领裕，全部放在Family Space这个纯粹乘用车的销售体系内，能很好地贯彻‘商乘并举’战略，销量方面后续肯定会有所改善。”金文辉指出，“江铃福特乘用车后续在品牌运营和建设方面会持续做更多的投入，因为乘用车对‘商乘并举’战略是非常重要的一个支点，我们一定会全力以赴。”
据金文辉介绍，今年6月，江铃福特会建立120家Family Space，年底这一数据将提升至180家。金文辉介绍说，“我们会根据不同的产品在市场上的容量，来布局不同的城市。毫无疑问，我们会布局一、二、三线城市，也会布局四、五线城市。我们看重的不是城市级别的高与低，而是这类产品的消费者是不是存在。”
在谈及如何选择经销商时，金文辉表示，我们有独特的“Family Space”理念，经销商需要有相应的想法和价值观，这就要求其在销售过程中透明化，并在后续为客户提供保姆式的关怀。“投资人过去做什么品牌不重要，只要价值观相同，就可以加入我们的Family Space。”金文辉说。
