当被问到R汽车的对标竞品时，杨晓东笑着说道：“我们没有对标竞品，我们只对标科技想象。一定要说有竞品，那就是特斯拉。”
作为全球规模最大、最具影响力的国际A级车展之一，上海国际车展一直被视为汽车行业发展重要的风向标之一。因此，每当它来临时，整个汽车行业都为之倾倒，从整车厂到供应链都在这个舞台上大秀肌肉、大放异彩，企图用汽车行业最高的舞台释放出最响亮的信号。
而今年的上海国际车展更是“神仙打架”，被车圈多位专业人士看作是最精彩的一届车展。
上汽集团在这一背景下主场作战，又何尝不想一展“东道主”的风采，用自身的实力给前来参展的同行们打个样。因此，在总面积超过26000平方米的展台中，上汽集团集齐了旗下16个整车品牌，并准备了包括10余款首发车型在内的160台车。
其中，乘用车板块R汽车以“空间即体验”为核心设计理念，创造了沉浸式体验空间“想象魔盒”，结合裸眼3D Mapping Show，为观众带来了一场科技与想象兼具的视听盛宴。
并且，R汽车携“智慧新物种”ES33、“全球首款5G智能车”MARVEL R及ER6三款重磅车型强势出击上海国际车展。在媒体发布会环节，R汽车首席共创伙伴杨晓东先生与R品牌挚友、MARVEL R代言人周杰伦先生进行隔空互动，把现场气氛带向高潮。
展台活动后，记者也就R汽车相关问题对R汽车首席共创伙伴杨晓东、R汽车首席用户伙伴孙亦炯、R汽车首席运营官姜辉等进行采访。
首先是展台亮相的三款车，R汽车首席用户伙伴孙亦炯再说到产品特点时说到：“首先，我们一直致力于商超店以及营销网络的拓展，目前我们在全国范围已经有75家门店，同时开展着R品牌汽车的销售工作；其次，我们正在打造真正的用户生态圈；另外，从产品规划方面来讲，除了此次带来的ES33新车以外，明后年还会陆续推出更多新车，我们在产品体系中已经做了完全的规划。”
我们都知道，“新能源即未来”已经成为汽车行业公认的事实，而R汽车在通往未来的路上也难免会被拿来与其他品牌比较，当被问到‘R汽车是否要把智能化作为重点竞争对手对着打’时，杨晓东表示：“R汽车的品牌愿景是‘科技兑现想象’，这是我们真正想做的，即兑现人类对未来智能出行的想象。我们没有针对友商，只是用科技来兑现用户以及共创合作伙伴的想象。如果简单从对比来讲的话，我们做的事是特斯拉做不了，苹果可能想做的事。”
当聊到对未来汽车的畅想时，杨晓东认为，现在汽车的定义涉及三件事情：软件、硬件、数据。这三样混在一起的话，会让人们对汽车产生无限的想象。从产品本质来讲是新物种，从服务模式和商业模式来讲也是全新的内容，所以大家都在摸索。我们在这个过程中要成为不仅是践行者、摸索者，还要成为先锋者、探索者，我们想走在前面。
是啊，“数据定义体验，软件定义汽车”这件事对汽车行业来讲，其实是超出了原来想象的边界。关于未来汽车会是什么样子，这个问题有点像哲学问题。就我而言，汽车最后可能是一个智能机器人，这辈子碰到第一个陪伴你的智能机器人可能就是一款车。如果这样的理解是对的话，无论是汽车行业，还是商业模式，都会发生巨大的变化。
而当这两天华为自动驾驶的视频在朋友圈刷屏时，大家的关注度同样很高，尤其是这次车展，Tier 1进驻展馆的比例越来越高，包括高通、博世，同时R汽车做自动驾驶研发中心的招聘，自研的智能化路线以及和华为供应商研发配套路线，当记者问到R汽车在智能驾驶等方面的技术路线和演进路线时，杨晓东认为：“在自动驾驶的技术路线上，有不少品牌坚持以视觉为主，比如特斯拉，它有三重感知，包括视觉摄像头、超声波雷达和毫米波雷达。而我们拥有六重感知，融合了激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达。因此从硬件的使用来讲，目前R汽车可能是全世界最激进的一家。”
另外，我们都知道，R汽车的落地是先于“L”项目，后来智己汽车落地，市场上关于“L”和“R”的讨论就从未停止过，杨晓东认为：“智能车是新跑道，具有巨大的想象。上汽集团有深厚的技术沉淀和布局，所以能够厚积薄发。对上汽集团来讲要‘两翼双飞’，一个翅膀飞不起来，两个翅膀才能飞，比翼双飞肯定比一个翅膀单飞好。另外，从价格位上来看，我们更加偏向于豪华车的定位。现在看来，从上汽的战略布局，技术积累，现金资源，人才资源，都是能够支撑发展的。”
而当被问到R汽车的对标竞品时，杨晓东笑着说道：“我们没有对标竞品，我们只对标科技想象。一定要说有竞品，那就是特斯拉。”
