盖世汽车讯 据外媒报道，汽车和赛车运动热管理专家Zircotec推出新型隔热罩解决方案，不仅提高了热性能，而且大大减少重量和封装空间。据介绍，与传统技术相比，ZircoFlex Shield的总体性能提高了35％。
（图片来源：zircotec）
ZircoFlex® SHIELD定制隔热产品是金属封装绝缘系统，旨在满足F1、赛车和OEM市场的严格要求。这些系统可与高达1000℃的热源直接接触，并可用于尾气排放、废气再循环（EGR）、涡轮增压器、颗粒捕集器（DPF）和催化剂等应用，以改善废气排放和发动机性能，同时降低部件冷面温度。
该项专利技术包括传统绝缘芯和Zircotec的专有隔热涂层。ZircoFlex Shield的厚度仅为同等隔热罩的一半，但隔热性能提高了40%。在排气过程中，可使表面温度降低125℃。同时，隔热罩的重量可减少高达40%。
该公司对一辆英国旅游车的四缸发动机进行了大量实际测试，并在其中安装了不同的排气管，使用不同厚度的领先绝缘材料。在研发过程中，对不同发动机转速和负荷下的可拆式和整体式隔热罩进行检测，并模拟典型的罩下温度条件，主要关注热流密度最高的高转速和满负荷情况。经过测量发现，在进入和离开排气管时，排气温度为660－730℃，同时表面温度为116－695℃。
测量结果表明，ZircoFlex Shield在重量更轻(降低40%)和体积更小(降低46%)的情况下，具有更好的热性能。这将有助于提高发动机效率，使汽车的行驶速度明显加快。该公司的Graeme Barette表示：“如果能在涡轮增压发动机的排放气体中保留更多热量；在交通堵塞的情况下，当发动机空转时，保护司机不受热量影响；并且在给定发动机转速下降低发动机罩下的温度，就能大大提高公路汽车和越野商用车的比赛性能和效率。”
在电动汽车中，热保护性能特别重要，因为电池对周边环境的依赖性很高。Barette表示：“在需要重新充电之前，温度过高或过低都会降低电池的预期寿命和续航里程。新方案有助于延长使用寿命，让车内保持更多的热量，而且环保效益明显，能够提供更好的驾驶舒适性。”
除了隔热解决方案，Zircotec还开发了一种导电陶瓷电池涂层，提供RFI射频干扰屏蔽，与铝相比，每平方米最多可节省4公斤重量。因此，制造商可以为混合动力和电动汽车选择碳或塑料复合电池外壳，而不是重得多的铝。
