特斯拉股价遭遇2020年9月以来最大跌幅
2月22日，特斯拉收盘价下跌8.55%，因为投资者纷纷退出大型科技股，转而涌入周期性股票，认为这些股票会实现大规模反弹。这是特斯拉自2020年9月23日收盘价跌10.34%以来的最大跌幅。
固特异同意以28亿美元收购固铂轮胎
固特异同意以约28亿美元的价格收购固铂轮胎，此举巩固了其在北美轮胎市场的地位，并使其在中国的市场份额几乎翻了一番。目前，中国的汽车销量正再次飙升。
因挡风玻璃安装不当，福特召回近8.8万辆F系皮卡
2月22日，福特汽车宣布，正召回近88,000辆2021年款F系皮卡，原因是这些车型的挡风玻璃黏合不当，在碰撞时可能会脱落。受影响车辆包括2020年10月27日至2021年2月3日在迪尔伯恩卡车工厂（Dearborn Truck Plant）生产的F-150皮卡，以及2020年10月13日至2021年1月23日在肯塔基卡车工厂（Kentucky Truck Plant）生产的Super Duty皮卡。
大众、奥迪在墨西哥恢复生产
大众墨西哥表示，在2月22日晚间恢复途观SUV的生产。奥迪2月21日表示，在“工业部门的天然气供应得到保证”后，该公司在2月22日恢复普埃布拉（Puebla）工厂的生产。上周，墨西哥大片地区遭遇了天然气短缺。
大众西雅特：西班牙需要一座电池工厂
大众集团旗下的西班牙品牌西雅特呼吁西班牙政府推动电动汽车电池的本土化生产，该汽车制造商表示，公司有可能在2025年开始在西班牙生产电动汽车。西雅特董事长Wayne GriffithsGriffiths强调，作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙需要率先推动电动汽车的生产、需求和充电基础设施的建设。
法雷奥预计2021年自由现金流翻倍
法雷奥2020全年销售额为164亿欧元，较2019年的195亿欧元下降16%；亏损10.9亿欧元。法雷奥CEO Jacques Aschenbroich表示，该公司在2020年下半年表现强劲，下半年自由现金流为创纪录的13.4亿欧元，全年为2.94亿欧元，今年的自由现金流目标为5.5亿欧元（6.68亿美元）。
佛吉亚预计2025年营业利润率将超过销售额的8%
2月22日，佛吉亚表示，受疫情影响，该公司2020年销售额为146.5亿欧元，利润率为2.8%，预计2021年销售额至少为165亿欧元，2022年至少为185亿欧元；到2025年销售额接近250亿欧元（约302.9亿美元），营业利润率超过销售额的8%。
电动卡车制造商Xos拟借壳上市
电动商用车制造商Xos已同意通过与空白支票公司NextGen Acquisition合并上市。两家公司称，这笔交易对Xos总股本的估值为20亿美元。
印度将通过45项中国投资 或包括长城、上汽
印度政府和行业消息人士透露，印度将批准45项来自中国的投资提议，其中可能包括长城汽车和上汽。自去年以来，这些提议一直被搁置。
传感器制造商威力登解除创始人董事长职务
2月22日，传感器制造商威力登表示，公司创始人David Hall及已被免去董事长一职，其妻子Marta Thoma Hall被免去营销主管一职。原因是调查发现，两人在董事会和公司流程方面都存在不当行为。威力登股价下跌15%至每股17.97美元。
特斯拉2020年超越奥迪 成为美国第四大豪华车品牌
根据Experian的新车注册数据，特斯拉在2020年超越奥迪，成为美国第四大豪华品牌，并且逐渐接近前三名宝马、雷克萨斯和梅赛德斯奔驰。去年，特斯拉在美国共注册200,561辆汽车，奥迪则为183,594辆。
日本三大车企第三财季利润大幅反弹 丰田领跑
2020年10至12月，日本三大汽车制造商（丰田、本田和日产）的利润均从疫情大流行带来的衰退中反弹，出现了回升趋势。丰田在日本三大汽车制造商中走在了最前，第三财季营业利润增长54%至9879亿日元（合95.7亿美元），营业利润率高达12.1%。三大车企也均上调了截至今年3月31日财年的全年营业利润预期。
