四家子公司均已承认存在生产端的造假行为，包括篡改数据和捏造不符合事实的检查数据，而这些行为早在2001年1月提交的报告里就已经存在。
继高田气囊安全门、电装燃油泵熄火门之后，又一家日本零部件公司于近日深陷数据造假旋涡。综合外网消息，曙光制动器工业株式会社（以下简称：曙光）于16日发布文件，称该公司发现在国内工厂制造的刹车及相关零部件中，存在篡改检查数据的行文，目前已有约11.4万件产品和这一不正当行为相关。
有不当行为的子公司有曙光山形制造、曙光福岛制造、曙光岩槻制造以及曙光山阳制造等4家子公司，这四家公司均已承认存在生产端的造假行为，包括篡改数据和捏造不符合事实的检查数据，而这些行为早在2001年1月提交的报告里就已经存在。
据悉，曙光除了对生产的零部件进行日常检查外，还对顾客指定的检查项目进行定期检查，并将检查结果报告反馈给顾客。在定期检查中，该公司存在修改检查数据、省略需检查的样本数等行为。
这些年来，曙光的定期报告产品总数为19.2213万件，其中存在不当行为的报告数据就高达11.4271万件，在与顾客达成协议的标准值的范围内，与标准值有背离的报告数据就有4931个。这也意味着，有将近60%的产品数据存在造假腐败行为。
了解内部的曙光工作人员告诉日本媒体记者，这一造假事件揭露的源头是内部举报，并以2019年10月公司开始实行新经营体制为契机，相关造假行为才有机会被高层重视。
消息人士透露，曙光在启动ADR新流程改革后，从2019年10月开始正式接入全新的经营体制。而后到了同年11月，该公司质保部门负责人对董事总经理提交了一份关于子公司曙光山形制造汽车刹车片的报告，涉及定期检查报告的数据记录中存在不恰当的行为。
接到这份报告后，同年12月，曙光开始对造假事件进行公司内部调查。也是在此过程中，曙光高层意识到，除了曙光山形制造以外的子公司也存在类似问题的可能性，因此从2020年2月开始将调查扩大到国内所有生产基地。
2020年3月上旬，该公司发现曙光岩槻制造生产的部分盘式刹车零部件，在定期检查报告中也存在可疑的数据。在这种情况下，新经营班子认为必须从客观的角度进行彻底的调查，于是在3月召开的董事会上决定成立由4名外部律师组成的特别调查委员会，由该委员会牵头进行调查。
在调查委员会开始彻查后，曙光就相关数据造假行为与顾客依次进行事实说明与道歉，相关调查伴随的协商、评价与验证一直持续到2021年1月末。截至目前，曙光一直向丰田、日产等10家汽车制造商供货。
曙光近日最新的一份报告显示，该公司目前已收到ISO9001认证和IATF16949认证审议暂停的通知。
该公司社长宫地康弘在记者招待会上道歉说，作为提供刹车零部件这一与安息息相关的制造商，数据造假是不该有的行为，曙光对此深表歉意。
此外，曙光方面还表示，虽然向丰田等国内10家整车制造商供货且数据存在造假，但这些输出的产品质量和性能没有问题，所以后续不会发展为产品召回。
说到曙光，该公司长期被非创始人的“信元父子”统治着，但是因为美国事业的持续不振，公司这些年遭遇了资金周转恶化，公司不得不申请了事业再生ADR(审判以外的纷争解决)机制。
2018年，信元久隆会长等人因经营不善而引咎辞职，在日本电产担任常务执行董事的宫地康弘临危受命，一直致力于公司内部的经营重建。关于曙光能否在赵家门事件后恢复社会和业界的信赖，将成为大家关注的焦点。
