随着第一批90后步入到三十岁的队伍当中,新一代的“后浪”已经开始成为购车主力军,而年轻一代消费群体的购车热潮兴起,也进一步促进了汽车行业的转型,各大车企为了满足年轻消费者的需求,不断推出更加时尚、个性的车型,同时更为亲民的售价也牢牢抓住了他们的心。今天为大家介绍的两款车各有特点,一款是“国民小车”五菱宏光MINIEV,一款是新推出的长安奔奔E-Star国民版,那么这两款车应该如何选择呢?今天就为大家多维度对比这两款车。
首先从价格方面来说,五菱宏光MINIEV的售价区间为2.88-3.88万元,奔奔E-Star的售价区间为2.98-7.48万元,其中国民版的售价为2.98万-3.98万元,即便如此,相比之下也是五菱宏光MINIEV的售价没有太多噱头,即便是高配版本的价格也控制在了4万以内,不像奔奔E-Star那样“限量版”、“最高续航301KM”、“最低价格2.98万”等等。
外观方面,长安奔奔E-Star的视觉效果较为饱满、圆润,国民版沿用的是老款奔奔EV的造型设计,看起来较为中规中矩,没有太大亮点。
五菱宏光MINIEV的外观设计方正而又时尚,看上去颇有种复古的味道,车身线条采用切边几何”设计元素,棱角分明同时立体感十足,这样的颜值对于年轻人来说,诱惑力还是非常大的。
空间方面,长安奔奔E-Star国民版的长宽高分别为3730*1650*1530 mm,轴距为2410mm,采用五门四座布局,空间较为宽敞。
五菱宏光MINIEV的长宽高分别为2917*1493*1621mm,轴距为1940mm,采用四座布局,满足家用也足够了,同时五菱宏光MINIEV的车内空间十分灵活,后排座椅能够进行翻折放平,后备箱的空间进一步提升,可以放下大号物件。
另外五菱宏光MINIEV如此短小精悍的车身转弯半径只有4.2m,在拥堵的环境中穿梭是十分灵活、方便的。
作为纯电动车型,充电是格外重要,五菱宏光MINIEV不完全依赖传统充电桩,使用家用220V即可完成充电,慢充的情况下6.5小时即可充满。
长安奔奔E-Star国民版对于传统充电桩的依赖性较大,如果是日常慢充的话,充电到80%可能需要8.35小时左右。
电池的可靠性方面,五菱宏光MINIEV的优势更为明显,这款车搭载低温预加热充电技术和电池保温功能,全系采用性能更可靠的三元锂电池,能够在低温充电的状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在 15-20℃,同时充电的前提下可以持续保温24小时,不仅可以有效提升动力性能,更能提升续航里程,完美解决冬季续航打折的“硬伤”问题。长安奔奔E-Star国民版电池的账面数据不错,看配置信息会发现其“限量”入门版竟然采用了磷酸铁锂电池,实际使用中可见其性能会大打折扣。
综合起来说,对比长安奔奔E-Star,五菱宏光MINIEV的价格更为亲民,同时电池可靠性强,外观年轻时尚,充电速度快且车身小巧玲珑,对于大多数年轻消费者来说是更为适合代步通勤的选择,这些都是五菱宏光MINIEV能够在短短时间内获得不斐成绩的原因!
