本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生?
中国芯片供应短缺现象或持续十年
据彭博社报道，国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在接受采访时称，中国汽车芯片短缺的现象或持续长达十年，但是与目前影响产量的供应问题关系不大。
原诚寅表示，因新冠疫情导致的工厂中断以及错误预估需求等短期因素将会自然解决。相比之下，中国市场对于电动汽车的需求、国内技术知识的缺乏以及地缘紧张局势的持续带来的问题更严重。“中国的芯片产业面临巨大压力，我认为这些问题不会瞬间解决。”
盖世点评：巨大压力难解，但不管是国家层面还是产业层面，在未来几年势必都将倾其所有加速解决这一困境。
合肥计划20亿元投资零跑汽车
继年初零跑科技（即零跑汽车）宣布与合肥市政府正式签订战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作后，1月22日，有接近零跑汽车高层的知情人士对外透露，该公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。
图片来源：零跑汽车
该消息人士还透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。
据了解，今年1月，零跑汽车完成B轮融资后，随即启动Pre-IPO轮融资，并计划今年年中提交科创板上市申请，已聘请中信建投为保荐机构。
对于上述信息，零跑汽车向媒体回应称：以最终公告为准。
盖世点评：合肥距离打造“中国新能源汽车之都”的目标又进了一步。
奥迪一汽新能源合资项目签约，首款车型2024年投产
1月18日，中国一汽集团、奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源汽车项目正式落户长春。
图片来源：奥迪
奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，该平台是奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台。新项目初期计划投资超过300亿元建设工厂，首款车型将于2024年投产。渠道方面，奥迪一汽新能源PPE平台的产品将由一汽奥迪销售公司进行销售，后者是一汽-大众的全资子公司。此前，一汽-大众奥迪发布过全面电动化的未来规划，其中曾指出，2022年之前奥迪品牌将在国内投放10款全新SUV车型，其中一半会是纯电动车型。
盖世点评：全球汽车电气化转型加速，通过本地化生产，奥迪无疑将进一步强化其高端纯电动汽车制造商的定位。
吉利与腾讯围绕智能座舱、自动驾驶等领域达成战略合作
1月19日，吉利汽车集团宣布已与腾讯在杭州签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
图片来源：吉利汽车
根据双方协议，腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级，打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环，构建“以人为中心”的数字化服务体系。同时，双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展，通过科技手段、科学管理，探索共建“碳中和”开放平台，为加速汽车产业实现碳中和目标展开实践，携手提升企业ESG治理水平，探索长期可持续发展。
盖世点评：进入2021年，吉利汽车反复出现在各大科技企业进军汽车业的战略版图中，此次再度与腾讯深化合作，无疑将进一步加快吉利汽车向智能化转型，同时也将加速拓展、夯实其汽车战略版图。
起亚正与多家企业讨论自动驾驶电动车合作 只字不提苹果
据外媒报道，1月20日，起亚在一份监管文件中表示，其正与多家外企讨论自动驾驶电动车合作，但只字未提其和苹果合作项目的报道。当天，起亚股价一度上涨15%。
1月19日，韩国在线媒体Edaily报道称，消息人士透露，起亚母公司——现代汽车集团已决定，起亚将负责与苹果合作生产电动车。现代汽车拒绝置评。苹果在工作时间外尚未立即回应置评请求。
盖世点评：不管起亚与苹果是否达成合作，但至少现代汽车的股价涨势不错。
供不应求，蔚来第二个江淮汽车工厂提前启动招标
1月19日消息，合肥公共资源交易中心发布“安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车车身零部件建设项目施工总承包”招标公告。公告显示，项目合同估算价约3.5亿元，计划工期370日历天。
1月19日，安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车车身零部件建设项目施工总承包招标公告
（图片来源：合肥公共资源交易中心）
1月20日，江淮蔚来制造基地土方平整项目中标结果公示
（图片来源：合肥公共资源交易中心）
据文件显示，该项目包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站、发车办公室、成品车停车场、成品车发运场及相关配套辅助设施，规划建筑面积总计约274800平方米。
该项目相关负责人表示，这是蔚来汽车在江淮的第二个工厂，第一工厂目前的产能已经不够用了。对此盖世汽车联系了蔚来相关负责人，蔚来方表示不予置评。
盖世点评：2020年下半年，蔚来数次提升产能，但仍未能跟上订单的增速，此次第二工厂启动招标，也早在预料之中。
