1月21日，有消息称，中国电动汽车初创公司“爱驰汽车”正在寻求新一轮融资。此轮融资可能对该公司的估值超过20亿美元。
据知情人士透露，中国网约车巨头滴滴出行是考虑参与爱驰汽车本轮融资的潜在投资者之一。爱驰汽车计划利用本轮融资所得进行全球扩张。目前，融资计划仍在审议中，包括规模在内的细节仍有可能改变。
对此消息，爱驰汽车于1月22日表示暂不予以评论。
爱驰汽车作为一家造车新势力，成立于2017年，总部及技术中心均设立在上海。爱驰汽车在山西和江西有制造基地，在江苏建设有电池包工厂。国外，爱驰汽车在德国拥有电动跑车研发中心、制造基地和欧洲市场销售公司，还在在丹麦设有制造基地。
从2018年起，爱驰汽车有过三轮融资，最近一次是在2019年5月29日，爱驰汽车获得明驰基金10亿战略融资。截止2019年底，爱驰员工数超过1600人，目前，爱驰汽车旗下仅有U5一款车型。官方信息显示，U5已经出口500台。
2021年1月11日，爱驰汽车宣布与比利时合作伙伴Cardoen达成深度合作，进一步扩大欧洲市场业务板块。欧版爱驰U5继法国、德国、荷兰、以色列启动销售后，也将在比利时正式开售。
据爱驰汽车介绍，欧版爱驰U5配备ADAS自动辅助驾驶系统，该系统高度集成AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警和BSD盲点监测等功能。此外，欧版爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，0-100km/h加速时间为7.6s。整车百公里平均电耗13.8kWh。
除了整车销售之外，爱驰汽车在2021年1月初与锦江汽车达成战略合作，正式进军出行市场。但有质疑声称，爱驰汽车瞄准出行领域是为了消耗库存，提升销量，这与其销量不无关系。
2020年在成都国际车展，爱驰创始人兼总裁付强表示，“爱驰要活下来，2020年需要完成1.3万辆的销量”。而数据显示，2020年1~10月爱驰汽车累计销量达1464辆，与当初的设想相差甚远。
2020年，国内造车新势力中，蔚来全年销量43728辆；理想汽车为32624辆；小鹏和威马也均超2万量。
