2020 年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车以及威马汽车等风光无限，有着不错的销量，成为目前的主要玩家。但像绿驰汽车、赛麟汽车、博郡汽车、前途汽车、长江汽车、奇点汽车等品牌则身处经营困境或者惨遭出局。造车新势力企业在这场混战中也完成了大洗牌。
但也可以发现，2020年特斯拉中国的销量几乎等于剩下六家新势力全年销量总和，如果抛开特斯拉来看，中国品牌造车新势力出现了明显的分水岭，TOP3的蔚来、理想、小鹏在销量上与其他三家拉开差距，加上更高的声量和知名度，这三家是目前国内新势力的头部企业。剩下的威马、哪吒、零跑，在销量不及头部企业那样亮眼，不过也都保持着增长，并且都有新车型上市。
从当前的市场情况来看，造车新势力头部阶梯发展日趋成熟。2020年第二季度，蔚来交出了首份毛利率转正报告，作为国内第一家上市的新造车企业，蔚来的表现无疑为市场打了一针鸡血。紧接着，理想、小鹏陆续登陆美股市场，小鹏在今年第三季度首次实现毛利率转正。毛利率转正，意味着造车新势力造车成本持续降低，同时市占率持续提升。
截至2020年12月31日，蔚来自年初股价暴涨1210％，总市值达765．96亿美元；理想自上市股价暴涨85％，总市值达338．19亿美元；小鹏自上市股价暴涨133％，总市值达258．89亿美元。
在全球汽车企业市值排行榜单中，比亚迪和蔚来汽车两家企业同时上榜。其中，比亚迪以5033亿元的市值排在第四位，蔚来汽车则排在第六位。比亚迪已成立25年，而蔚来仅成立6年。蔚来汽车除了屡创新高的销售成绩以外，与国内逐渐明朗的政策有很大关系，资本市场选择新能源汽车有了更雄厚的推动力。
蔚来汽车
回顾2020年，蔚来先后推出了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot）、100kWh长续航电池、蔚来电池租用服务BaaS（Battery as a Service）和电池灵活升级方案等。与此同时，蔚来在2020年内新建换电站49座，超充站80座，已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。基于实力和创新，蔚来品牌愈发受到市场认可，并带动销量增长。
理想汽车
截至2020年12月31日，理想汽车在全国已有52家零售中心，覆盖41个城市；售后维修中心及授权钣喷中心114家，覆盖83个城市。去年12月至今，理想ONE先后进行10次OTA软件升级，新增33个全新应用和功能，优化60余项功能点。在用车满意度调查中，98.4%的用户表示对车辆使用满意，并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。
小鹏汽车
8月底成功登陆纽交所，在美上市，并于第三季度首度实现毛利转正；12月完成上市后首次增发，融资25亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发。小鹏超充只用了95天便实现100个城市、670个站点终身免费充电服务，成为行业中最快实现终身免费充电的造车企业。
威马汽车
2020年，威马汽车全年相伴车主走过700,711,809公里，相当于从地球到月球往返911次；累计提供1.07亿度的充电服务，同比大幅攀升55.2%，相当于减少二氧化碳排放量约84000吨；提供95万GB免费流量，相当于供75万人观看一场跨年晚会。此外，威马汽车进行了7次全生态OTA升级，新增、迭代了百余项亮点功能。
小结：现存品牌大多经历了野蛮增长的阶段，起步时期的难题也大多解决。2020年无论取得了怎样的成绩，在接下来的2021年造车新势力们还面临着不少的挑战。国内新能源汽车市场竞争加剧，行业洗牌又将开启新一轮的“争端”。
