近日，有媒体报道称“拜腾汽车起死回生。富士康将注资约2亿美元，主导拜腾汽车未来的发展。”对于此次注资，富士康同时提出了一些条件，其中便包括量产问题。据悉，“拜腾汽车将全速推进，计划最快今年底、最慢明年一季度实现首款车型的量产。”完成投资后，拜腾汽车股东将包括富士康、一汽、原拜腾汽车创始团队等。
在此之前，拜腾汽车已经停摆近半年的时间。早在2020年6月29日，在拜腾汽车的董事会上，时任拜腾汽车CEO戴雷宣布了公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，仅保留小部分岗位维持公司基本职能的运转。据媒体报道称，在暂停中国内地业务运营期间，中国区留岗的人数将不到100人，其中生产和研发人员占50%。此外，拜腾在美国和德国的办公室将启动破产程序，以上两个地区将仅保留10余个工作岗位。
为了能够重回赛道，2020年9月9日，拜腾汽车成立新公司，即南京盛腾汽车科技有限责任公司，其注册地址就是现在拜腾南京的办公地——南京经济技术开发区红枫科技园D4栋，其股东也是一汽集团、南京经开区科创基金。
而新公司成立不久后，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）被爆离职，其接下来的去向仍不清楚。随后，拜腾汽车董事会迅速在2020年7月任命丁清芬（拜腾汽车联合创始人、首席事务官丁清芬）为联席CEO。
事实上，直到2020年12月31日，拜腾汽车全体员工仍然继续停工停产，通过媒体曝光的《中国区停工停产延期通知书》内部邮件称：“非常遗憾的通知大家，在经历了6个月停工停产后，中国区（不含香港）所有公司（下统称“公司”）目前仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1月1日起，将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。”报料称，停产停工延期的主要原因仍然是没有融到钱。如今，被传富士康将注资拜腾，或许能为拜腾带来新的生机。
