聊到大型SUV，你的脑子里首先会想起什么？小编的第一想法是“钢铁巨兽”。特别是去年来势汹汹挺进大型SUV细分领域的汉龙汽车，我了解到的数据是它4985*1995*1819mm的长宽高和2997mm的轴距，“巨兽”的形象如3D打印一般出现在我的脑海。那这么大的车，它的动力会够用吗？越野效果不会打折扣吗？相信你们也和小编一样会产生好奇。我们就一起来实测一下吧。
第一眼看到汉龙汽车实车的时候我确实有被震惊一下，车子的体积确实是款大型SUV该有的体量，不过我们不能被它的外形震撼到，还是要实际上车开一开，感受下它的动力是否如它的体量一般澎湃。
小编先是选择了一段平顺的公路来感受车辆的动力，提速是能感受到动力输出十分的平顺稳健，而且非常细腻，能够感受到涡轮车充沛的加速力道，中段突然加速也不会感觉到有顿挫感。油门响应积极，起步提速的连贯性很好。充沛的低扭表现让汉龙汽车的起步十分轻快，这对于大块头来说，十分难能可贵。
然后去有沙石的陡坡路段驾驶，汉龙汽车在涡轮增压器的推动下变得非常有力量。即使坡中停车，在坡起的情况下也可以轻松登顶，轮胎几乎没有出现打滑的现象。让人切身感受到“硬派越野”的底气。
小编了解到汽车配备的是2.0T涡轮增压发动机，其最大马力达到了218PS，最高时速达到了160km/h，最大扭矩也达到了惊人370N·M，且它的最短百公里加速时间仅为9S上下，可以说动力在大型SUV里算得上是顶尖的，加上汽车采用前置后驱结构，提供两驱及四驱版本可选。相较于前驱车型，后驱车型的重量分布更为均匀，且前轮仅需专注于转向，车辆反应更加敏捷，操控性和舒适性得到显著提升，整车在起步、加速、爬坡时的动力输出和行驶稳定性更为出色。
而这些都与汉龙汽车的联合制造理念密切相关，加上汉龙汽车在出厂检测环节中，增设了供应商整车检验流程，实现从单一的传统零部件入厂检测，到零部件入厂、零部件供应商、整车制造企业三方合力、协同的三重检测标准，让汽车的品质得到最大程度的保障，我想，这就是汉龙汽车敢在大型SUV市场里勇当黑马的底气所在吧。
