在2017年第二批#SaferCarsForIndia结果中，Global NCAP发布了在雷诺除尘器的基本版本中进行碰撞测试的等级，该基本版本不带安全气囊，应制造商的要求，该版本带有可选的驾驶员安全气囊。
基本版不带安全气囊的除尘器记录了令人失望的零星保护成人乘员。碰撞测试表明，由于没有安全气囊，驾驶员的伤害本来就很高。除尘器还获得了2星的后座儿童乘员保护。
测试之后，雷诺要求Global NCAP测试包含一个驾驶员安全气囊的Duster版本。这将成人乘员保护的得分提高到了3星，而儿童保护的得分则保持在2星。
Global NCAP决定进一步研究Duster，因为单个安全气囊版本在2015年被Latin NCAP测试为4星。结果发现，印度除尘器的气囊比拉丁美洲除尘器的气囊小。
气囊尺寸的不同会带来相应的保护差异。在使用印度除尘器时，驾驶员的头部没有按应有的方式接触中间的安全气囊，从而使头部受到撞击，从而增加了受伤的风险。当头部达到最大前部偏移并压缩安全气囊时，可以看到这一点。另一方面，拉丁美洲Duster安全气囊尺寸较大，覆盖了驾驶员的头部和胸部。在头部处于最大向前偏移的情况下，安全气囊仍显示对头部的约束，以保护头部免受方向盘的伤害。
这些差异说明了保护级别的差异，以及为什么在相同的测试评估和标准下，拉丁美洲版本得分4星而印度版本得分3星。
全球NCAP秘书长David Ward表示：
令人不安的是，在联合国道路安全周期间，我们在印度的碰撞测试中再次遇到零星汽车。雷诺在许多市场上生产Duster，但似乎满足于为印度提供安全性尚不足的版本。
“带有安全气囊的Duster版本获得了三颗星，但是由于它装有一个较小的安全气囊，因此也达不到标准。带有正确尺寸安全气囊的模型应作为标准配置提供。”
道路交通教育研究所所长Rohit Baluja说：
“印度乘用车的最高速度限制已被告知高达100公里/小时。印度的高速公路见证了轻型汽车（LMV）的高速发展，因此，我们的新一代汽车必须以最高的安全标准制造，这一点至关重要。雷诺除尘器是一种运动型车辆，驾驶员倾向于以高速行驶。雷诺必须像在世界其他地方一样，以带有安全气囊的标准来制造the子。印度消费者在其他市场上获得高安全等级的全球制造商的乘员保护方面，将不再受到二级保护。
“总理要求“印度制造”的呼吁应受到汽车制造商的尊重，以证明印度汽车与发达国家最先进的汽车一样安全。