很自然在繁忙的城市工作生活中，人们越来越渴望“逃脱”。对于局限在城市范围内的千禧一代专业人士来说，这些度假通常是无计划的，是休闲的，不太极端的那种。（没有时间登顶山顶–开车到风景点就可以了！）
输入完全革命性的丰田FT-4X概念车，或“未来的丰田”四轮驱动交叉车，今天就席卷了纽约国际车展（NYIAS）。
这是一个四轮驱动工具箱，由位于加利福尼亚州纽波特比奇的丰田Calty Design Research Inc.设计。FT-4X凭借其众多独特功能和坚固耐用的紧凑型设计，是任何人随时随地流行的Casualcore（而不是硬核）郊游的无缝渠道。
Calty总裁Kevin Hunter说：“作为设计师，我们正在深入思考与汽车之间的情感联系。“丰田FT-4X不仅是时尚与功能融为一体的概念，而且这是一种体贴，迷人和引人入胜的体验，为旅途增添了真正的乐趣和便利。我们专注于跨界车如何为城市内外的休闲冒险增添乐趣和价值，思考某人将如何使用它，以及他们希望如何使用它。”
Casualcore探索的出现
从多天的，极端的，高强度的短途旅行转变为短暂的，无计划的，休闲的冒险，对于Y世代来说是一个压倒一切的现实。千禧一代喜欢户外活动，但几乎总是在室内活动。他们喜欢冒险进入新的社区和国家公园，但几乎没有提前计划。他们在社交媒体上的无数互动带来了灵感。正是他们不停地忙碌的日常生活使他们摆脱了“喜欢”数字快照的现实，进入了创建自己的境界。他们的冒险始于路边，停车处或地下车库的深处。
在一个美丽的夜晚，在沙滩上享用晚餐；在听音乐时与朋友一起嬉戏；参观最喜欢的越野跑或dog狗；在篝火旁定居，在沙漠中过夜，这些都是越来越多的年轻，有职业意识的城市居民所珍视的快速逃生类型。
时刻准备着去吗？它们是–丰田FT-4X也是如此。
坚固的魅力角色
Casualcore冒险起源于城市。知道了这一点，Calty的设计师在制造FT-4X时就树立了Rugged Charm精神。坚固的魅力重视简单性，功能性，耐用性和丰田血统。此外，它还考虑到了紧凑，坚固的尺寸以及手柄，手柄和控件的迷人触手可及的触感（对用户输入感到满意的机械反应的概念）。
Calty Studio首席设计师Ian Cartabiano说：“您真的可以说，我们对FT-4X的设计充满热情，因为它使用起来很有趣，驾驶起来也很有趣。”“我很喜欢这种机械满意度的想法，因为当我们生活在当今的数字世界中时，我们采取了基于身体运动的方法，并且使这种车辆成为了很大一部分。我们希望每个人都与这辆车互动，并感到愉悦和兴奋。”
设计师们一反常态地进行工作。他们不是从鼻子或轮廓开始造型，而是从后面开始。为什么？在长达数月的研究中，他们注意到Y世代探险家的大本营通常是目的地本身。在这个大本营内外都有珍贵的经历，通常是在他们的车辆的后挡板或舱门上。
体积小而结实的户外活动装备启发了FT-4X富有表现力的外观。对于外观，设计师在整个丰田新全球架构（TNGA）C平台中都采用了X主题。想象一下：在垂直X（向外弯曲）的中心是门把手，或者实质上是FT-4X的最宽部分（71.7英寸）。这将最广阔的区域靠近驾驶员和乘客，形成了自然的保护区。在后部，后舱门处可以看到弓形的垂直X形，再次将门把手置于中央，并提供了保护空间。
现在，想象另一个X，但是这次是水平或平坦的，放置在垂直Xs的顶部和底部。底部X的四个角分别是一个18英寸的车轮，车轮上装有定制的225 / 55R-18Goodyear®全季节轮胎。FT-4X高63.9英寸，长167.3英寸，轴距为103.9英寸。它的形式从前到后，从上到下散发出简单的坚固感。X主题比比皆是。
后舱盖是现代工程奇迹。它被称为多舱口，它有两种打开方式：在城市模式下为水平，在户外模式下为垂直。“ Urban Mode”（都市模式）将舱口一分为二，并在间隙受限时简化了路边齿轮的装载。户外模式将一体式舱口向上打开，从元素上临时搭建遮盖物。门的设计还具有令人满意的机械触感：可旋转的把手，用户可以转动以选择其打开模式。深度设置的手柄能够被戴手套的手握住，例如，在滑雪板运动时装载或卸载时，或在寒冷的日子里走动时。
双红色挂钩位于后保险杠内的多功能门下方。如果需要，这些高可见度的反射件是固定的固定点，可用于车辆回收和捆扎货物。加固的平屋顶简化了大件货物的运输，此外，在每个屋顶的角落都设有束紧箍。系在铁箍上的电源插座提供了额外的实用性。得益于便利的插座，用户可以为各种露营地电子设备，照明设备或车顶行李架配件供电。
宽阔的进场角度和离开角度增加了FT-4X在各种铺装和未铺装路径上的能力。涂有黑色油漆的宽阔的翼子板使外观更具韧性，并吞噬了坚固的固特异橡胶。驾驶员侧面后挡泥板上方的垂直图片窗口向丰田标志性的皮卡Xtracab卡车和第一代4Runner运动型多功能车所宣传的经典版本致敬。窗户玻璃是可移动和可互换的，允许所有者使用多种不透明颜色或有色玻璃选项，进一步个性化FT-4X。后门把手离散地放置在垂直车窗的前部，并位于安全带线上方，与当前的丰田C-HR一样。
门的下部经过雕刻的门槛板在打败人迹罕至的地方时增强了车身底部的保护性和耐用性。而且无论何时FT-4X确实找到了英雄般的风景，内置在驾驶员侧后视镜中的GoPro HERO5 Session摄像头都可以捕捉到全部景象。
当然，X主题也很抢眼。鼻子的垂直X中心处是一个经典的超大压纹TOYOTA徽标，两侧是明亮的LED大灯。与后部一样，下部保险杠中设置的反光系紧钩增加了分频器的外观和灵巧感。过去，经典FJ陆地巡洋舰和皮卡模型的另一个致意：FT-4X的格栅，前灯和保险杠的可识别的水平方向。
多功能工具舱
从工作到娱乐，从室内到室外，无需进行任何高级准备，就可以忘记一些必需的设备。不用担心（就像Y世代所说的那样）！FT-4X是滚动齿轮箱。内部的概念不仅是宽敞的开放空间，它为基本设备提供了许多易于使用的存储空间，而且它本身就是基本设备。乘客可以根据颜色轻松地确定空间的用途，因为蓝色将封闭式存储空间分类，而橙色则表示开放式存储空间。
在带有后置图片窗口的多功能舱门的内侧，有两个盒子–一个温暖，另一个寒冷。它们被指定用于多种功能，例如临时存放零食或对设备进行加热和冷却（例如，手套，毯子，冰袋等）。
机舱分为三部分：清洁区，前排乘客坐在那里，崎Japanese的地板垫和门槛均受日本sunoko板条木地板的启发；湿区，还设有全天候垫子（乘客可以在其中存放潮湿的泳衣/雪衣或泥泞的靴子），位于前排座椅的后方，以及后排第二排长凳的下方；后货物区。
后部货物区的地板完全平坦，并具有用于固定货物的顶部轨道。下方隐藏着一个很深的储物格，可以通过将地板滑向多功能舱门，将地板转换成托盘来访问。将第二排长凳的座椅向下折叠可大大扩展地板的容纳能力。红色的系紧钩也排在后部货舱的侧面，以增加负载固定。上方，在顶棚内，可移动的内部照明灯可作为手电筒使用。
深入机舱会发现更多漂亮的元素。后门把手用作即兴水瓶。它的扶手上有USB插座和可旋转的大窗户开关。而且，就像后部安装在天花板上的可移动手电筒一样，圆顶灯可以用作外部定位器或信标。
超紧凑型North Face睡袋可整齐地放置在前排乘客座椅之间，并充当绑在超大分隔控制台上方的扶手。控制台可以向上折叠，从而为中型装备增加了存储容量。它的透气性高，抓地力强的混合网状表面可让潮湿的物品快速干燥，其蹦极绳格使小物品保持原位。前排乘客车门与后排车厢具有相同的大窗户开关和可移动的水瓶门把手，但配有伪装成扶手的蓝色储物箱。
前排乘客前面的破折号是蓝色和橙色指定存储的混合。一个更大的蓝色胸部在浮雕的橙色垃圾箱上方“漂浮”。胸部两侧是细长的通风孔，可以向下旋转，以保暖，干燥或凉爽衣物，例如手套和帽子。可移动多媒体音频系统是动臂箱，部分仪表盘立体声音响，并配有超大手柄（ala外门把手）。
尽管没有传统的导航屏幕，但设计人员确实在驾驶员的数字化圆柱形仪表盘上方安装了手机支架。其概念是可以将可供下载的导航应用程序以及显示数字化越野仪表的应用程序供驾驶员使用。卡蒂（Calty）的设计师意识到Y一代人在很大程度上依赖于他们的移动设备来获取GPS方向。
“随身携带”传动系统
尽管是一个概念，但可以假设FT-4X可能会使用小排量四缸发动机。配备机械四轮驱动和可选的低空行驶进一步突出了FT-4X始终准备就绪的特性，而强劲，低排量的发动机在穿越拥挤的城市街道或开放的多尘小径时仍保持了出色的可用性和效率。精致的MacPherson支撑杆前部，双叉骨后部悬架可吸收岩石和坑洼。
生活在城市中，在野外壮成长
丰田FT-4X概念车通过其众多巧妙的设计元素充分体现了“坚固的Waku-Doki”（翻译：明显的令人振奋的兴奋感）。它具有独特的触觉魅力，在每次按下按钮，操纵手柄扭曲和踩踏泥泞路时都能感觉到独特的触觉魅力，从而吸引了精通技术的屏幕滚动用户。是的，有了FT-4X，台式机和跟踪头之间的鸿沟从未像现在这样无限小。