实际上，这表明新一代牧马人JL在印度上市以来的六个月中，自上一代JK上市以来，吉普已经成功售出了牧马人销量的一半以上。年前！新的牧马人就是那么好。我们甚至被告知，就像在国际市场上一样，大多数所有者不保留他们的库存，这是一个巨大的惊喜？而且大多数车主会定期将其用于知名的产品。不足为奇的是，印度终于获得了越野能力最强的牧马人，即强大的Rubicon。又名牧马人，可以立即从陈列室中淘汰小径。这正是我们所做的。
鲁比康与撒哈拉沙漠有什么区别？
如果您熟悉新的牧马人JL，您将知道Rubicon也将从全新的车架，发动机，铝制门和引擎盖以及出色的机舱中受益。从外观上看，您会在Rubicon上发现黑色挡泥板，而不是在撒哈拉沙漠上发现车身颜色的挡泥板，引擎盖上的Rubicon贴花纸，缺少可提高越野间隙的侧台阶，较小的17英寸车轮以及更大的33英寸BF Goodrich KM2橡胶，这是越野车在全球的最爱。
鲁比孔高约10毫米，额定净空高度为217毫米，比撒哈拉沙漠高2毫米。不过，请不要担心，因为Rubicon的袖子是更重的Dana 44前桥，前后电子锁差速器，以及它们中最棘手的？电子断开前摆杆。这使每个前轮的铰接度提高了25％！当它的分动箱锁定在4L（4：1的比率）时，Rubicon的齿轮传动也要低得多，而Sahara的2.72：1以及改进的77.2：1的爬行比率。所有这些除了略微改善了进近，偏离和越过角度，增加了间隙以及提高了减震器的功能外。
所以，看起来差不多吗？
牧马人的标志性外观并不代表什么有问题，但Rubicon绝对显得卑鄙。也许是因为我们驾驶的Rubicon装在吉普车的招牌爆竹Red中，但到了我们停放的各处，都受到了使用智能手机的旁观者的骚扰。我们从未见过对撒哈拉沙漠的反应，所以也许是颜色，还是鲁比肯（Rubicon）像疯了麦克斯（Mad Max）那样的轮胎的立场似乎更加顽固的事实。加上它是Rubicon的事实，这意味着在正确的圈子中有相当一部分。
机舱呢？
在国际上，撒哈拉沙漠牧羊犬是您可以买到的最豪华的牧马人，而Rubicon则具有与众不同的生物舒适性和特色。区别在于皮革包裹的仪表板上的红色内衬和皮革内饰。除此之外，现在没有任何步骤可帮助您爬入机舱。但是，嘿，跳入和跳出Rubicon只会巩固体验。
总体感觉就像是一个非常完美地组合在一起的机舱，您会发现各种吉普车标志提醒您您正在驾驶一些特别的东西。在越野路上，您真的很欣赏Wrangler的即时驾驶位置以及出色的视野。更不用说牧马人周围的驻车传感器发出的声音，这有助于您了解在处理坚硬部分时有多少间隙。一旦您对Rubicon的功能更加满意，便可以关闭系统，这是一个加号。8.4英寸Uconnect信息娱乐系统上的专用越野页面始终是很酷的功能，它可以告诉您将Rubicon推入多远。
在烈日下，另一个优点是，即使在较低的鼓风机速度下，空调的效果如何，尽管在完全转动时确实会产生很大的噪音。还有更多疑问吗？驾驶员的脚部空间狭窄，因此，如果您想放下脚来，则必须将其向后拉，并且后排座椅太直立，无法长时间旅行。话虽如此，吉普车的经验仍然完好无损。尽管有4个安全气囊，但牧马人的NCAP等级却没有1项出色的安全记录。但是话又说回来，当您可以折叠挡风玻璃，拆下车顶和车门时，没有足够的空间容纳安全气囊。我们希望印度规格的汽车的确能提供额外的前撞预警和某些市场上可用的自适应巡航控制的保证。
路上感觉如何？
您不会指望牧马人将您推回座位并在脸上露出微笑，但这正是它的作用。凭借在270PS引擎盖和400Nm扭矩的引擎盖下出色的2升直喷涡轮增压汽油，Rubicon应该可以非常接近我们在撒哈拉沙漠中测试的令人惊讶的性能，其0-100时速仅为8秒。当牧马人起身向前射击之前，放下脚步会稍有犹豫，并伴随着健康剂量的涡轮飞快移动。定期驱动，您几乎听不到电动机的声音，就像它们来的那样精致。
而且8速自动判断功能可以很好地判断情况，永远不会让您觉得自己的齿轮位置错误。我们实际上最终只能使用变速箱的手动模式是在曲折中，那时候的轻微犹豫意味着超车与否之间的区别。鉴于道路狭窄和交通拥挤，我们几乎没有机会超过100英里/小时，但是鉴于轮胎的轮胎厚实，Rubicon确实希望以这样的速度稍微在直线上徘徊。这些巨大按钮以如此高的速度捕获空气的轰鸣声将使您很快就达到音量按钮。至于它如何在较高的轮胎上行驶和改进的悬架，Rubicon如何处理其在坑洼处的反弹的控制较少。在崎uneven不平的路面上，骑行可能会变得有弹性，但是当速度提高时，骑行甚至会变得平顺。主动的M / T轮胎远非弯道刻刀，如果您坚持将轮胎靠在弯道上，仍然表现出令人钦佩的抓地力水平。
最后，越野如何？
将主要道路转向步道，将我们带到优质的道路上，使我想起，尽管有巨大的前保险杠和宽大的挡泥板，将牧马人放在甚至不可能的狭窄道路上也是多么容易。但是，当我们在陡峭的岩石坡道开始时撞上4H（随时随地，以72kmph的速度进行选择）时，我们意识到自己似乎付出了更少的努力，这无疑是由于来自令人难以置信的牵引力轮胎。
即使没有丝毫滑倒的痕迹，我们的轮胎也可能是牧马人的最佳升级。直到您按下标有“ swing bar”的无辜按钮为止。有了它，您就可以断开与前摆杆的端部连接，以使车轮保持与地面的接触，并且其角度远超过正常角度。而且，您只需在平坦的表面上停下来，使摆杆以最高29kmph的速度断开连接。断开连接后，Rubicon可能会撞到适合改装越野车的地形，因为它本质上可以将一个车轮置于较深的车辙中，并且仍然可以找到出路。锁止差速器几乎就像是Rubicon军械库中的最后一行，而我们只是找不到足够的地形技术来需要它。这确实是在说一辆普通车。
初步印象
尽管无法逃避牧马人撒哈拉本身本身就太昂贵的事实，但对于那些财大气粗的人来说，他们想要一辆可以击败别人的新型越野车也没有其他选择。我们估计Rubicon的价格比撒哈拉沙漠高100亿卢比。考虑到您获得的额外工具包，它的数量少于为获得相同级别的功能而需要进行的售后市场修改。在两者之间，Rubicon似乎是更好的选择。并且，它具有最终的吹牛权利。
Ram Shrikhande摄影
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