如此之近却如此之远。28岁的Elfyn Evans带领阿根廷拉力赛从第二阶段进入倒数第二阶段，只是因为他的第一次WRC胜利在最后阶段被Thierry Neuville拒绝了？以0.7秒的间隔，这是WRC历史上倒数第二的差距。比赛进行到一半时，埃文斯（Evans）领先了一分钟，但情况有所改变，领先优势被冲到了最后阶段之前的0.6秒。尽管第一天早上所有车队都遇到了麻烦，但诺伊维尔还是使现代汽车获得了本赛季的第二个WRC冠军。M-Sport以惊人的第二，第三和第四名的成绩获得第四名，Ogier不是得分手。丰田挣扎，雪铁龙发生了一场重大灾难，这主要是由其头号车手克里斯·米克两次车祸造成的。斯柯达车手蓬图斯·泰德曼德（Pontus Tidemand）取得了本赛季的第三次WRC2冠军。长期以来，埃文斯的雄伟表现将被人们铭记于此，首先是因为良好的起步位置和DMack轮胎在这项赛事中一直表现出色，然后令人印象深刻的是，他以成熟的方式将优势一直保持到最后。该赛事是迄今为止本赛季最艰难的赛事，其参赛人数很少，突显了长距离锦标赛集会的挑战。
蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）和尼古拉斯·吉苏尔（Nicolas Gilsoul）在2017年阿根廷拉力赛中庆祝胜利
阿根廷发生了新情况，不同情况，新事物。影响车队的是，再次禁止在该国进行测试，这是迄今为止对于2017年汽车而言最艰难的赛事，因此，在保持空气动力学车身时，要保持其稳定的操控性能将非常困难。破损。预期条件将有利于几乎仅在赛事中使用的软复合轮胎，尤其是传统上过去在这里表现良好的DMack轮胎。当然，第一天的跑步指令将挑战那些在赛季初获得宝贵积分的车手，如果他们如预期的那样干燥的话。这些因素都没有为DMack车手Elfyn Evans周五的表现带来出色的影响做好充分的准备。他赢得了他的第一个WRC赛事冠军。
埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）带领阿根廷拉力赛从第二阶段进入倒数第二阶段，但被剥夺了他的首场WRC冠军
参加本次比赛的2017年嘉年华世界拉力赛车共有五场以上，三个官方参赛作品以及OneBetJipocar和Bertelli车队的私家车。Ostberg逐渐将他的驾驶塑造成具有竞争力的风格，直到后扩散器自行分离，驾驶员滑开并损坏了悬架。错过了一个阶段，但奥斯伯格仍然获得了车手冠军积分。埃文斯是官方车队的明星，但由于穿刺和后悬挂问题而被推迟。为什么埃文斯最终输了胜利？是最后一天他的刹车片上光了，还是在最后阶段剪断桥之后延迟了。谁知道。塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）很不高兴。除了早期的跑步障碍外，他还有转向和后悬挂方面的问题。奥特·塔纳克（Ott Tanak）除了穿刺和一些旋转之外，没有任何实际问题，并且在集会即将结束时，埃文斯（Evans）和诺伊维尔（Neuville）受到了严重挑战。周五晚上，四辆M-Sport赛车进入前五名，仅次于Neuville的Hyundai，而Ostberg排名第二。奇怪的是，Ogier是唯一一位没有获得制造商得分的车手！
在这里，诺伊维尔（Neuville）在阿根廷拉力赛上大获全胜，帮助现代汽车在制造商排名中领先于M-Sport
现代汽车遇到了各种各样的问题，尤其是在赛事的第一天，当海顿·帕登（Hayden Paddon）翻滚，诺伊维尔（Neuville）的减振器故障以及丹尼·索多（Dani Sordo）的转向损坏时，他都得不到解决。两辆丰田车都有麻烦。Jari-Matti Latvala在第一天就遇到了一个奇怪的问题，即发动机陷入安全模式，而队友Juho Hanninen在整个拉力赛中都遇到了问题，涡轮压力降低。然而，雪铁龙最能形容的是一场来自地狱的集会。克里斯·米克（Kris Meeke）像在墨西哥一样，因为压缩而失去了对汽车的控制，但这一次造成了相当大的损失。然后，团队出发并修复了损坏（让克里斯说他的机械师是世界上最好的！）??然后第二天再次严重撞车。这给车队带来了很大的后勤问题，令他们烦恼的是，车队在赛事结束时自愿撤回了克雷格·布林的参赛资格，以逃避监管部分的链接规则，并使新的零件能够在下一次比赛中为其使用汽车。这是一个戏剧性的举动，导致车队失去了布林的表现而获得冠军积分。
WRC2参赛者包括5名斯柯达Fabias和1名福特嘉年华。斯柯达赛车队（Skoda Motorsport）在其车队车手之间散布冠军得分选项，因此安德里亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）现在赢得了两场比赛中的两场，而蓬德·提德曼德（Pontus Tidemand）赢得了三场中的三场。在下一场比赛中，所有冠军车手都必须参加比赛，以便斯柯达车手首次见面。泰德曼德（Tidemand）从胡安·阿隆索（Juan Alonso）赢得了十分钟的冠军。嘉年华唯一的车手佩德罗·海勒（Pedro Heller）没有完成。有一个WRC奖杯启动器，但Valeriy Gorban并未完成。
诺伊维尔现在在2017年WRC车手冠军榜上排名第三
现代汽车的胜利使M-Sport在“制造商”系列赛中的领先优势减少了2分，至22分，与第三名的丰田车队之间的差距增加了。由于两辆雪铁龙赛车均未完成本次比赛，车队目前在制造商积分榜上落后26分。奥吉尔在车手系列赛中的领先优势目前仍领先于拉特瓦拉16分，但诺伊维尔目前仅落后三分之二，所有三位M-Sport车手均位居前六。在WRC2中没有其他领先车手的情况下，Tidemand在该类别中的第三场胜利使他领先系列赛25分。
这可能是历史上最小的全字锦标赛冠军集会，但这是最富盛名的赛事之一。遗憾的是，像墨西哥，阿根廷和澳大利亚这样诱人的活动没有吸引到应有的参赛作品，但这是另一个故事！