分析：雅马哈YZF-R25可能会在发射时配备印度专用发动机

雅马哈在东京的YZR-M1车型上展示了249cc双动力R25概念车。但是，我们尚未确信印度YZF-R25在发射时将在印度拥有一个平行双胞胎。这就是为什么。

R25概念车中的引擎

正如您在各处阅读的一样，该概念具有双缸发动机。它是一个隐藏在散热器和整流罩后面的平行双胞胎，带有两个细的总管，从散热器底部下方清晰可见，然后在发动机下方消失。官方文件还指出，该发动机是249cc的平行双缸发动机，既有液体冷却功能又有燃油喷射功能。我与东京的摩托车项目负责人交谈，以了解更多信息。

他说，该发动机是双发的，原因非常特殊。摩托车不仅仅是从YZR-M1造型而来。它也想像M1一样令人兴奋。这就是为什么摩托车的单缸选件（可能使R25相对于CBR250R具有成本竞争力）对这种概念的吸引力降低的原因。

然而，该男子还指出，这是一个概念。这意味着可以根据需要更改引擎的配置，设置或其他方式。提出的只是一个想法，而不是R25的最终形式。

印度会成为双胞胎吗？

这取决于雅马哈的勇气，在最近的一段时间里，他们在印度的勇气并未得到人们的关注。他们的销售依靠踏板车和通勤者的支持，而雅马哈做出的不懈努力使印度人对该品牌的认知与性能之间的差距确实得到了回报。

然而，双缸发动机在令人兴奋的同时具有成本含义。即使Bajaj和Kawasaki将Ninja 300投入印度制造（不仅仅是组装），其制造和销售成本都比单缸本田CBR250R高得多。同样，如果雅马哈YZF-R25穿着双缸249cc发动机在印度发售，我想价格会在2.8-Rs 30万卢比左右，不会更低。这可能比Ninja 300低约10万卢比，但也明显高于KTM RC390和本田CBR250R / CBR300R。

反过来，这意味着YZF-R25必须具有来自该双胞胎的非常出色的性能，才能理解其高昂的价格。现在，您可以通过街头法律形式获得多少性能也具有价格影响。性能越高，骑自行车的异物就越多。雅马哈有可能必须进口这些产品，这将进一步提高价格。

那么双胞胎可以产生多少能量呢？我想到的250名合法的双胞胎兄弟应该能够使自己的速度达到35-38PS。而且以这种形式，它将是一个令人兴奋的尖叫声，远远超过例如制作33PS的Ninja 250R。燃油经济性虽然不是像这样的摩托车的主要核心重点领域，但是如果要提取这种动力，则燃油经济性会很低，介于18-25kmpl之间，具体取决于骑行情况。

如您所见，与竞争对手相比，它所提供的动力并不多，而是使用更多的排量和单缸来创造出更具吸引力的价格优势，从而使之具有更大的动力。双缸R25听起来可能令人兴奋，但在商业上也似乎不如在印度可行。

印度专用引擎的逻辑

这就是为什么我一直回想一下，尽管世界其他地方可能会看到双胞胎的尖叫声，但实际上我们可能是一个潜在的大市场，足以保证可以便宜地制造和销售单缸选件。在这种情况下，功率将在27-30PS范围内。从单个声音中提取声音听起来很多，但实际上与R15具有相同的特定输出-在技术上可行且在成本上也可行。

如果制造商认为印度这样的自行车市场太小，他们通常不会投资于小市场专用的发动机。但是显然，我们的市场并不小，每个人都希望印度的250cc和更高的市场空间从现在起三四年内会蓬勃发展。

其余的摩托车

除了缺少开关设备，照明灯和钻头之外，摩托车看上去还准备就绪。Akrapovic排气装置显然是顶级的樱桃，即使在印度，雅马哈也不太可能将其出售。我们预计，整流罩上的孔将形成大灯的形状，从而在生产整流罩中取代大灯，并且自行车的其余大部分将以略微简化的，易于批量生产的形式进行生产。

期望在2014年汽车博览会上看到R25，并且我们希望在2014年喜庆季节之前推出R25。

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