标致的第二局仍将开始，并且已经遇到麻烦了。为了让您快速回顾一下，预计标致将在印度汽车博览会上露面。在他们的展台上，他们宣布将从3系列大小的508 508发射车开始。这辆车将是CBU的进口车，仅配备柴油选件-2.2升HDI共轨柴油，然后第一批印度制造的车将于2014年问世。为此，该公司将在萨南（Sanand）设立新工厂，加入塔塔汽车（Tata Motors），福特（Ford）和其他许多前往古吉兰特（Gujarant）的品牌。今年晚些时候，该公司宣布将在该工厂投资400亿卢比，届时将安装17.5万万辆汽车。在汽车博览会上，508有望与RCZ等品牌建立汽车并入CBU。从长远来看，标致将出现在两厢车市场，初始经销商计划列出了涵盖15个城市的计划。
5月，当301看到了曙光时，人们开始猜测这辆车会来到印度。该车并未正式列为行驶的方向，但发布信息指出，该车是家用车，设计用于多种条件，包括炎热和寒冷的气候以及恶劣的道路质量。该车的发动机将在三个发动机上分别达到71和115PS的功率，分别是1.2升和1.6升汽油和1.6升柴油。可以使用手动和自动变速器，后者可能要等到以后才能到达印度。该车长4.44m，将在该公司的Vigo工厂在欧洲生产，土耳其将是其第一个市场。
但是现在，这一切似乎合计为零。3月，标致与通用汽车签署了联合开发和采购联盟，通用汽车对该法国公司进行了投资。目标的一部分是展望未来，一部分是共同应对产能过剩。共同开发的汽车将于2016年投放市场。但是，他们有望在许多市场中彼此成为主要合作伙伴。
对印度来说，结果是标致开始重新考虑他们在印度的投资。新闻报道称，该公司现在正在重新考虑印度的计划。他们正在探索利用两家通用汽车印度工厂进行本地制造而不是自己建造工厂的想法。但是，即使这一消息一发不可收拾，GMI还是澄清说这不会发生。
但现在，更具体的消息已经到来。几周前，标致宣布了许多指导方针，结果是由于销售萎缩，该公司在欧洲遭受了巨额亏损-约300亿卢比。早些时候，由于销售下降和高昂的劳动力成本，他们不得不关闭在法国的一家工厂，从而使该公司陷入更大的困境。
该公司随后宣布将重新计划印度的计划，特别是在Sanand的工厂建设。它坚持认为，印度对其未来的增长和维持至关重要，但必须推动投资。
但是最新的消息是该公司无限期地暂停了其印度计划。预计首批CBU路线产品将于2012年12月发布，随后是经销商开业和预订，但现在整个印度战略都面临无限期的停顿。如您所知，标致在印度的第一场比赛与Premier汽车公司合作，从309开始有了良好的开端，但即使在发展势头尚未建立之前，合资企业仍陷入困境，导致该公司退出印度。
我们希望这家法国公司不能忽视像印度这样一个不断发展的充满活力的市场，但是无论现在多么有利可图，这一次根本没有钱在像我们这样的大市场上进行扩张战略。该公司将努力寻找一条重回黑道的道路，如果它能解决欧洲危机，请期待该计划从他们停下来的地方重新开始。