宝马的面向大众市场的电动汽车计划已经短路。
根据在线上的报道，计划中的宝马3系大小的i5电动汽车已经终止。宝马博客（BMW Blog）引用了几位未具名的消息来源称，德国汽车制造商已取消了与特斯拉Model 3和取而代之的是为其主流3系开发电动传动系统。
这代表着宝马未来产品意识形态的一次巨大转变，这一思想于去年宣布，充满活力和活力，其宝马战略第一号下一步计划以iNext概念和随后的i5生产工具为中心。
“我们的下一个战略重点是随之而来的轻便结构，替代动力传动系统技术，连接性，自动驾驶功能以及未来的内饰。iNext将从2021年开始设定标准。”宝马首席执行官Harald Krueger当时表示。
由于目前的i8和i3混合动力和电动汽车采用了独特的底盘系统，该系统既昂贵又不适合大批量生产，因此此举被认为是节省成本的行为。据报道，宝马现在将专注于调整其常规车系，像即将上市的X3一样，具有特定的EV车型，而不是创建完整的独立产品线，这与该品牌已经对其iPerformance插入式混合动力X5 xDrive 40e和330e车型进行了类似的制造。在本月初的宝马年度股东大会上，克鲁格说“从2020年开始，我们希望能够在同一生产线上制造每个模型系列的电动，插电式混合动力和内燃发动机变体”，这暗示了宝马电气化计划的下一阶段。在本周早些时候的另一份声明中，克鲁格扩展了宝马集团的电气化计划。“得益于我们在这一领域不断取得的技术进步，全电动MINI和全电动BMW X3将标志着宝马集团第二次电气化浪潮的开始。”电动X3，该品牌之一“最受欢迎的车型有潜力显着提升该品牌的电动版图，宝马品牌已经通过其i8，i3 Range Extender和iPerformance 3-Series的联合销售在全球插电式混合动力车领域领先地位， 5系列，7系列和X5系列。
尽管电动X3，Minior 3-Series可能没有品牌或市场上完全独特的产品那样吸引人，但对于宝马而言，最好的做法是建立其“电动汽车”证书并确立其市场领导地位。
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