宝马的高性能M部门承认其未来的热棒将是电动的。
在对Drive的独家专访中，宝马M的首席执行官弗兰克·范·梅尔（Frank Van Meel）承认，快车的长期发展将使自身与电池技术的发展保持一致，从而使所有车辆都将实现电动化，包括未来的电动汽车。其标志性的M3。
他不会就何时进行转换设定时间表，因为目前与锂离子电池相关的重量损失会不利于该品牌的性能理念。但是范梅尔说，他的部门不断加入宝马i品牌所取得的发展，足以知道如何以及何时开始集成电气技术。
当被问及宝马是否正被迫向其下一代M3 / M4双胞胎开发混合动力系统时，范梅尔说：“我们最终将看到所有汽车，包括M车，都是电动的。”
“我们有机会了解宝马集团在ii项目中所做的事情，特别是在功率密度和电池重量方面，因为我们最大的问题是它们带来的功率重量比问题。这与我们的汽车所代表的意义以及赛车所代表的意义相反。
“对于我们来说，我们仍在寻找合适的时间将其放入我们的汽车，但我们没有任何教条。没有什么反对的，但我们没有在如此短的时间内将其推向市场的动力，因为那样的话汽车会太重。”
尽管宝马大力推动电动汽车发展，但范梅尔表示，即使面对更严格的排放法规或来自其直接竞争对手AMG和奥迪运动的竞争，M部门也不会立即面临采用混合动力技术或开发较小动力装置的压力。其中具有高性能的四缸热舱口。当前，专用宝马M车中最小的发动机是3.0升涡轮增压直六缸，M2中为单涡轮增压器（如上图所示），M3和M4中为独特的双涡轮增压器。
他说：“对于纯M车，我们没有任何减小发动机尺寸的压力。”
“事实上，六缸发动机与iciconic发动机一样是完美的发动机。当然，在将来，您永远无法说出将要发生的事情，因为您永远不会仅凭一种技术就坚持使用任何一种技术。当前，它是我们的主要引擎，对此我们感到满意。
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