在经历了六个月的销售和形象冲突之后，三菱澳大利亚宣布了在未来12个月内提高价格并重新定位其自制麦格纳的计划，以使这款汽车在与当地竞争对手的竞争中更具竞争力。
三菱警告麦格纳明年将涨价，使其与更昂贵的V6竞争对手福特猎鹰（Fords Falcon），霍顿·康莫德（Holdens Commodore）和丰田凯美瑞（Toyotas Camry）保持一致。
基本的Magna Executive售价为27,990美元，而最接近的竞争对手佳美CSi V6为29,200美元。自从去年8月以来，较低的价格一直在实行，原因是绝望的价格大幅削减，以转移8,000辆汽车。
三菱汽车澳大利亚公司销售业务总监伊恩·卢德盖特（Ian Ludgate）说：“短期内，我们不得不转移库存。”“麦格纳（Magna）应该能够（与竞争对手）一样以相同的规格定价。如果您可以抬起图像，则可以进行相应充电，但是在接下来的12个月中将轻柔地进行充电。”
拟议的建立麦格纳形象的举措与去年8月的大幅降价形成鲜明对比，降价再加上对麦格纳未来的猜测，对汽车的微妙转售价没有任何帮助。
但现在，南澳大利亚工厂的库存水平已控制在200辆左右，麦格纳汽车将在第三季度进行急需的压区和翻新。麦格纳将与Commodore，Falcon和Camry一起在今年晚些时候进行升级，包括样式更改，机械升级和更多功能。对于至少一次提议的价格上涨，这将证明是最佳时机。
但是在此之前，Magnas的竞争将白热化，丰田将推出其新的大型汽车Avalon，其尺寸和地位都超过凯美瑞。丰田将在重新定位凯美瑞的过程中，将更大的阿瓦隆推向猎鹰和准将的真正竞争对手。
麦格纳的长期未来现在最终掌握在三菱的新零件所有者兼控制者戴姆勒·克莱斯勒手中，戴姆勒·克莱斯勒尚未签署拟议的工作协议。卢德盖特说：“现在说出戴姆勒-克莱斯勒合并对我们意味着什么，还为时过早。”
但是三菱澳大利亚公司正在努力重组其业务，并为麦格纳汽车提高生产效率。
该公司已经开始了全新麦格纳的早期开发工作，如果戴姆勒克莱斯勒决定不对三菱澳大利亚的业务方式做任何大刀阔斧的变革，该公司将在2005年到来。
这款全新的汽车将比现有的麦格纳大，但具有类似的V6发动机容量。卢德盖特说：“还很早。”“但是我们已经确定了全新麦格纳的需求。”