由于三菱的阿德莱德发动机厂关闭而导致400多名汽车工人失业，这为裁员创造了新高。
根据昨天达成的一项协议，他们将获得五周的遣散费，以及每年服务五周半的薪水，这是澳大利亚汽车业史上提供的最慷慨的裁员方案。
该协议包括每年服务一周的“忠诚度支付”，这将使一些在朗斯代尔工厂工作多年的白领员工拿走高达20万美元的薪水-超过两个年的工资。长期服务的蓝领工人有望获得最高10万美元的收入。
该工厂将于明年十月关闭。
澳大利亚制造工人工会助理国务卿伊恩·琼斯（Ian Jones）表示，与上一次在墨尔本港丰田（Toyota）的裁员协议相比，该协议得到了改善，现在被视为行业基准。
琼斯先生说，他正在与一些有兴趣购买朗斯代尔工厂的全部或部分的本地和海外买家进行谈判。他拒绝透露公司名称，因为“我不想破坏任何交易”。
三菱汽车公司人力资源总经理史蒂夫·巴雷特（Steve Barrett）确认了薪酬安排。
他说：“该公司一直在与工会合作，商讨一项裁员方案，以了解我们员工的严重程度。”
巴雷特先生说，该公司还努力确保州和联邦政府雇员援助计划的收益尽快流向工人。
南澳大利亚州AMWU秘书约翰·卡米洛（John Camillo）指出：“当然可以。从某种意义上说，这是一件好事，但请记住，对于那些被迫出门的工人来说，这是非常可悲的。许多人想继续在那里工作。他们现在要去哪里？可能是临时工作。”
2004年AAP