在三个月的疯狂活动中，他和本田车队的主要成员（与他一起搬家）将雅马哈的装备从普通车手的地位提升到了认真竞争者的地位。
上周末在英国媒体上引用了罗西的话，这给他的首次登场增添了一点刺痛，他说决定离开本田的一个原因是该公司将他“当做公务员”对待。
罗西（Rossi）在2001年赢得了本田车队的最终500cc GP冠军，并在随后的两年中赢得了MotoGP冠军。
“您赢得了33场大奖赛，他们一直试图证明这是一件小事。我从来没有得到我应得的认可。”
毫无疑问，雅马哈正在步伐中，罗西在西班牙赫雷斯的季前测试中最快。
然而，本田车队实力强劲，意大利人Max Biaggi，美国人Colin Edwards和Nicky Hayden以及巴西人Alex Barros负责。
其他品牌中最好的是杜卡迪。去年在MotoGP经历了令人印象深刻的第一个赛季之后，车队总监Livio Suppo说他对新机器感到满意。
他说：“自一月份以来，自行车就一直在行驶，自那时以来，我们一直在朝着良好的方向前进。”“在菲利普岛，雪邦和巴伦西亚，我们比去年快。不幸的是，尽管巴塞罗那的洛里斯[Capirossi]的比赛轮胎比去年快，但上个月在巴塞罗那和赫雷斯的测试大多被恶劣的天气所破坏。
“我想说这辆自行车目前的极限潜力是70％。”
前世界超级摩托车冠军特洛伊·贝利斯（Troy Bayliss）去年是MotoGP新秀，他说他现在已经做好了充分的准备。
这位澳大利亚人说：“我现在知道我要与之抗衡的人，而且我知道除了卡塔尔赛道以外，所有赛道对所有人来说都是新的。”
“过去的第二年对我来说是好事[Bayliss在他的第二次尝试中赢得了英国和世界超级摩托车冠军]，所以我迫不及待地开始比赛。我们正在开发新自行车。我真的相信它比我们去年更好。马达更平稳，自行车更凉爽，我认为一旦我们解决了一些问题，它的操控性就会更好。
“我不介意Welkom（南非）作为赛道。..它非常颠簸，但我喜欢骑它。”
由美国人肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts）和约翰·霍普金斯（John Hopkins）组成的铃木车队，由亚历克斯·霍夫曼（Alex Hofmann）和中野伸弥（Shinya Nakano）组成的振兴的川崎车队以及由肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts snr）领导的马来西亚质子车队将填补整个榜单。
本周末的比赛预示着将在14个国家和五大洲进行为期9个月的艰苦跋涉，而这三场GP比赛的巡回赛始于将150辆摩托车装进前往约翰内斯堡的三架大型喷气式飞机中。
在缺席七年之后，帕基萨高速公路赛道于1999年10月将南非重返GP日历，自由州场地取代了在1983、1984、1985和1992年接待南非GP的Kyalami。
4.24公里的赛道位于韦尔科姆（Welkom）采矿镇外，海拔1350米。轮胎在比大多数其他履带更高的温度下运行，有望发挥关键作用。
高海拔还严重影响了发动机性能，更薄的抢劫自行车可达到其功率的20％。
澳大利亚有250cc和125cc级别的车手。安东尼·韦斯特（Anthony West）将继续在艾普瑞利亚（Aprilia）上进行他的250cc运动，在125cc中，凯西·斯通纳（Casey Stoner）已加入KTM团队