改款的保时捷911 Turbo S将于明年年初推出时，是最快的911车型，可批量生产，宣称0至100公里/小时的时间仅为2.9秒，比其官方时间快0.2秒。根据保时捷自己的数据，他是快速的前身。
在计划于1月底特律车展上公开亮相之前，这是首次在一系列官方照片中摄制，新款911 Turbo S也据称拥有最高12km / h的最高时速，官方性能声称最高时速可能达到330 km / h –与2010年限量生产的456kW 911 GT2 RS狂飙时的水平相同。
2016年新款911 Turbo S将以双门跑车和敞篷跑车两种形式出售，其前身与2013年首次发售的前身相同，保留了相同的双涡轮增压3.8升水平对置六缸直喷汽油发动机。
但是，对气缸盖内进气口的详细更改以及对可变叶片涡轮增压器的其他一些小改动，释放了15kW的功率，使新款911 Turbo S的坚固性达到了427kW。
尽管保时捷消息人士称，由于标准七速双离合变速箱和四轮驱动系统的负载限制，它仍可保持与旧911 Turbo S相同的750Nm的扭矩，但尚未透露新车的官方扭矩数据。
同时，标准911 Turbo也已在2016年更新。它也有轿跑车和敞篷跑车两种形式，它接收的同一种发动机的调校程度较其前身的397kW高14kW。
然而，尽管它为它的高度调整后的同胞提供了约30kW的动力，但据称它在3.0秒内从静止状态达到了100km / h的速度，并以轿跑车的形式达到了320km / h的最高速度，分别提高了0.4sec和5km / h才三岁。
为了减少涡轮增压器滞后的影响并提供保时捷所描述的更敏锐的油门响应，新款911 Turbo和911 Turbo均具有所谓的动态增压功能。它保持增压压力，节流阀保持打开状态，并通过切断后节气门上的燃油喷射来中断动力。
保时捷声称，当驾驶员再次加载油门时，其响应性得到了改善，据称在Sport和Sport Plus模式下比在普通模式下更为明显。
随着性能的提高，保时捷声称该系列在联合循环燃油经济性方面提高了0.6L / 100km，其中双门轿跑车的型号返回9.1L / 100km，敞篷跑车返回9.3L / km。
与9月份在法兰克福车展上展出的翻新911 Carrera和911 Carrera S保持一致，新款911 Turbo和911 Turbo S进行了一系列微妙的外部造型升级。
其中包括一个经过改变的前保险杠，带有重新设计的冷却风道，一个改进的分离器元件以及两侧的双LED指示器单元，有助于强调这辆新车的视觉宽度。
再往后，有20英寸中心轮锁的新外观，现在911 Turbo上的轮毂与911 Turbo S所用的轮毂尺寸相同，前轮宽度为9英寸，后轮宽度为11.5英寸。还对门把手进行了修改，以使它们具有更完整的外观，而无需使用旧的塑料外壳门插件。
在后部，有新式的尾灯，在镜头上增加了结构，并改变了LED图形；重新设计的引擎盖，采用了新外观的格栅，以改善冷却性能；保险杠还采用了新的梯形排气管。
在内部，2016款911 Turbo和911 Turbo S配备了直径为360mm的新型方向盘，该方向盘具有旋转驱动模式控制器。还有一个新的“运动响应”功能，通过按一下按钮，驾驶员可以在四种驾驶模式（正常，运动，运动增强，个人）中的任何一个上调出最大加速潜能，长达20秒。
保时捷通讯管理信息娱乐系统是进一步的变化，该系统具有新的触摸屏和改进的连接功能，包括Wi-Fi。新选项包括基于雷达的车道变换系统和提升功能，只需按一下按钮，低速时，前扰流唇的离地间隙就可以增加40mm。
2016款911 Turbo和911 Turbo S计划于明年初在澳大利亚上市。
2016保时捷911 Turbo价格（加上公路成本）911 Turbo：$384,900
911 Turbo Cabriolet：$406,400
911 Turbo S：$456,500
911 Turbo S Cabriolet S：$478,000
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