标致期待已久的308 GTi热舱口将在大众的Golf GTI及其全轮驱动的Golf R兄弟车型之间达到最佳位置-性能和价格方面。
这是标致澳大利亚总经理约翰·斯塔塔里（John Startari）的看法，他有望在本月某个时候确认澳大利亚退出两级GTi范围。
“在性能方面，它实际上位于Golf GTI和Golf R之间，” Startari本周告诉Drive。
“定价方面，这也可能表明它的定位。”
Startari的言论意味着308 GTi系列在澳大利亚的价格可能徘徊在$ 45,000左右–牢固地介于$ 41,990的Golf GTI和$ 52,740的Golf R之间。
308 GTI的到来将标志着标致的全新性能复兴。308较小的208 GTi的库存有所增加，据悉308将在澳大利亚以两种不同的形式提供。
两种版本的GTi都将配备1.6升涡轮增压汽油发动机，这与RCZ-R轿跑车中的发动机相同，其功率输出额定为184kW / 330Nm或200kW / 330Nm。每个引擎将仅与驱动前轮的六速变速器配对。
以200kW的形式，发动机将在6.0秒内将GTi从静止状态推进到100km / h。略微失调的版本将在6.2秒内切入三位数。两者都以250km / h的最高速度行驶。该发动机被认为是同类产品中效率最高的，在欧洲的一次循环中以6.0L / 100km的速度饮。
标致有望在未来几周内确认308 GTI在澳大利亚的到来。驯兽师308 GT的成功使当地分销商感到鼓舞，并且据了解，这是对GTi的强烈推动。
减轻重量一直是标致运动部门开发光环模型的重点。308 GTi的重量仅为1205kg，这比大众高尔夫GTI Performance和雷诺RS275 Trophy的功率重量比更好。
标致运动总监Bruno Famin表示：“与竞争车型一样，在开发308 GTi时，我们针对汽车的各个方面，包括重量，底盘和制动器的效率，发动机性能以及车身抱紧座椅。”说在六月。
“购买汽车的人将对整个团队开发的新版本有深刻的体验。它标配有一系列高端性能功能。”
在308 GTi270（200kW版本）上，这些功能包括变速箱中装有Torsen限滑差速器，更运动的ESP系统，更坚固的悬架衬套以及采用米其林Super Sport橡胶包裹的19英寸合金。车轮装有380毫米前盘，并配有红色的四活塞标致Sport卡钳，后轮与268毫米对应物结合在一起。
真皮座椅和阿尔坎塔拉（Alcantara）软垫装饰的桶形座椅是270版的标准配置，并与紧凑的蒸汽轮，红色缝线和标致Sport标志相结合，在机舱内增添了固有的运动感。
250版本（184kW）错过了限滑差速器，并获得了更小的18英寸轮毂和330mm前轮盘，以及独特的内饰方案。
标致表示，GTi将配备“伪”麦克弗森撑杆和“扭梁”后轴。半空心防倾杆和铝制叉骨悬架减轻了重量并增强了整体动力。308 GTi位于交错的轮迹上，前轮距为1570mm，后轮距为1554mm
在内部，大型触摸屏在简约的仪表盘显示屏上占有重要地位，无需使用传统的按钮和开关设备。当在中央控制台上按下“运动”按钮时，显示屏会将颜色从白色切换为红色，并更多地关注性能指标（功率，扭矩和升压）。相同的功能还可以加速加速度，并增强了数字声音转换程序的发动机声音。
GTi比普通308低11毫米。完整的LED大灯和独特的散热器格栅增强了运动感，水平格栅图案和亮黑色表面处理。在后部有一个反光提取器，该提取器在后挡板上装有两个排气管和标志性的GTi绑扎带。
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