它被广泛认为是制造商宣称的最雄心勃勃的表演时间。
早在2012年，日产汽车公司展示了其改版的GT-R超级跑车，其0-100公里/小时的时间仅为2.8秒（0-60英里/小时，2.7秒），震惊了全世界。据日本汽车制造商称，这一时间是由汽车总工程师水野一敏（Kazutoshi Mizuno）于当年10月在日本仙台高地赛道上公布的。
从那以后，包括Drive在内的许多网店都进行了详尽的尝试，以匹配或改进该声明–绝大多数都是避风港。
在最近在East Creek附近的Sydney Dragway进行的一次郊游中，Drive可以召集的最佳时间是3.4秒。测试是在凉爽的冬季进行的，温度约为19度。
我们使用了GT-Rs的启动控制系统，该系统可保持转速，然后以电子方式操作离合器，并尽可能快地将汽车炸毁。
我们尝试在专业拖条的粘性表面以及距离起跑线不远的普通沥青上进行发射。
GT-R遇到了一些初期的问题，并将其重复进行到第二档。
毫无疑问，GT-R的3.8升双涡轮增压V6发动机输出功率为404kW和628Nm，这无疑是非常快的。然而，提取全部性能并不那么具有挑战性。
在同一天，我们在竞争对手保时捷911 Turbo中始终保持3.1秒0-100 km / h的速度。在先前的911 Turbo测试中，我们实现了0-100公里/小时的时间为2.9秒。
Wheels Magazines在当前GT-R中的最佳时间为3.2秒，而澳大利亚出版物中最著名的时间是Evo Magazines去年的2.93秒。
日产汽车本周为GT-R的性能要求辩护，并表示不会在不切实际的时间内故意欺骗公众。
一位发言人说：“除非汽车能够做到，否则就永远不会提出这一要求。”“我不会以为公司会提出索赔，除非他们能够提供有关如何完成工作的标准和理由。
“我们不修改汽车政策。”
GT-R由世界上最快的人–奥运金牌获得者和世界100m纪录保持者Usain Bolt推销。
如果博尔特通过本地独立性能测试而错过他的世界纪录目标，他将在10.02秒至11.63秒之间完成100m冲刺，远低于其9.58秒的纪录。
日产汽车的性能要求并不是第一次在显微镜下出现。早在2008年，这家汽车制造商就被迫捍卫GT-R创下的纽伯格林单圈纪录。
保时捷高级工程师August Achleitner告诉澳大利亚记者，保时捷无法复制日产声称的创纪录的7分29秒的单圈时间，引发了争议。在保时捷底盘工程师的手中，GT-R比911 GT2慢20秒，比保时捷911 Turbo慢16秒。
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