LexusAustralia已确认其在高性能F车型上的地位-它想要更多的F车型，并且越早越好。
雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官肖恩·汉利（Sean Hanley）在本周2013年东京车展之前对Drive表示，该品牌渴望其阵容中更多高性能F车型。
汉利说：“如果F品牌的潜力得以扩展，我们将受到鼓舞。”“我们将在广泛的模型中看到巨大的机会。”
雷克萨斯目前仅在IS F性能轿车上提供成熟的F处理-与奥迪RS4 Avant，宝马M3和梅赛德斯·奔驰C63 AMG等竞争，而它在其大多数产品系列中均具有运动型F-Sport模型。但是，Hanley希望有更多的快速上手版本。
“我认为即使在CT [小型两厢车]和GS [大型轿车]车型中也有潜力，但是[对于其中任何一个车型]肯定都没有得到证实。”
“在澳大利亚有市场胃口，如果机会出现（要提供更多的F性能模型），我保证您现在可以试一试。
“雷克萨斯肯定会在某个时候扩大F品牌的潜力。我们目前没有推出计划。”
但是，该品牌准备提供V8动力的新型RC轿跑车，该车型将被称为RC F并在2014年底特律车展上亮相，以及与新一代IS系列相吻合的IS F轿车的替代版本。 。
雷克萨斯暗示底特律首次亮相雷克萨斯GS的新混合动力超级跑车雷克萨斯RC F雷克萨斯IS首席工程师矢口幸彦（Yukihiko Yaguchi）虽然尚未正式确认轿车形式，但他说，新一代IS F“非常好”进入其开发阶段。
Yaguchi-san说：“进展非常顺利。”“基本上[新一代IS F]的概念是能够享受高性能汽车。”
他说，重点将放在新模型的更好的可驱动性上，包括更高的性能，但不一定是更大的动力。
“对我们来说，享受驾驶不仅仅是速度。如果我们仅专注于速度，将很难驾驶。[需要]广泛的[客户]访问。”
Yaguchi-san说，新的IS F将以IS F CCS-R赛车为原型，该赛车为私人购买者而限量生产。它使用IS F的现有5.0升V8、423kW和505Nm与现有的8速自动变速器配合使用，但由于完全脱模并广泛使用了该系统，因此看到了一系列修改，包括重量减轻了300公斤。碳纤维装饰，以及赛车悬挂，光滑的轮胎和增强的车身刚度。
他说，他开发的这款1400公斤赛车是新IS F的“基准”。
他说：“希望为下一个IS F尽可能减轻重量。”“减轻体重不是目标。有更好的驾驶感觉，那就是目标。
他说：“我们希望能够直接处理该车在量产车中的使用情况。”
雷克萨斯也有望在提供aGS F车型的道路上走得很好，这将使该品牌成为奥迪RS6，宝马M5和梅赛德斯-奔驰E63 AMG的竞争对手，但Yaguchi-san并没有让任何事情溜走。
他说：“我没有答案。”