现在，完成了艰难的决赛，而V8超级跑车则成为本周日全美第一大体育赛事Bathurst 1000的焦点。每年一度的161圈耐力赛在芒特帕弗里克（Mount Panorama）举行，在五十年里彼得·布罗克（Peter Brock），艾伦·莫法特（Allan Moffat）和吉姆·理查兹（Jim Richards）等历史和驾驶传奇人物。与2012年一样，今年的练习，排位和比赛四天的人数预计将突破20万。预计将有近200万电视观众在周日观看7频道的11个小时报道。这是每个澳大利亚车手都想赢得的比赛，从明天开始的29双人比赛中，到明天开始，青少年将开始比赛。我在卡丁车比赛中取得的最好成绩是2007年的第二名，但我相信今年是我与巴瑟斯特四次冠军格雷格·墨菲（GregMurphy）一起成为我在霍顿赛车队准将队中获胜的最好机会，这里是前五名。我认为“ Murf”和我将不得不在周日击败彼得·布鲁克奖杯。杰米·温丘普-保罗·邓布雷（Triple 8 / Red Bull Commodore）：2012年巴瑟斯特比赛的冠军来自一个月前的桑当500决赛中的胜利。Whincup在今年的锦标赛中遥遥领先，而Dumbrell自从加入耐力赛事以来一直没有犯错。CraigLowndes-Warren Luff（三人组8 /红牛准将）：劳恩德斯（Lowndes）赢得了巴瑟斯特（Bathurst）五次冠军，在2013年冠军赛中仅次于Whincup.Luff被低估了，当我赢得2010年冠军时是我的耐力队友.Garth-Tander-Nick Percat（霍尔顿赛车队）：这一组合在2011年夺得巴瑟斯特冠军，因此他们知道如何获胜。他们将受益于HRT Commodores不断提高的竞争力。DavidReynolds-Dean Canto（瓶装O型猎鹰）：雷诺（Reynolds）和坎托（Canto）于2012年在巴瑟斯特（Bathurst）领导了福特汽车的充电，获得第二名，我在暗示他们将再次成为最具竞争力的猎鹰。雷诺兹在12个月前的最后一场比赛中表现出令人印象深刻的压力。罗素-因加尔-赖安·布里斯科（Supercheap Auto Commodore）：因加尔（Ingall）是巴瑟斯特（Bathurst）的两次胜利者，具有侵略性。这是他最后的全职赛季，他下定决心要出山高水。布里斯科（Briscoe）因IndyCar赛车而闻名，但他也有V8超级赛车的经验。之所以为Triple 8和Walkinshaw建造的汽车致胜的原因是自2001年以来他们赢得了每一次巴瑟斯特比赛。这不仅仅是巧合。其余的福特性能赛车拥有赛车和与马克·温特伯顿，史蒂文·理查兹，威尔·戴维森和史蒂夫·欧文的两名优秀驾驶员配对。但是，FPR从未赢得过巴瑟斯特或冠军，而且他们有进站的历史就像我们在桑当（Sandown）再次看到的那样，在压力下停止问题，或者在战略决策和机械故障方面遇到问题。法比安·库尔特哈德（Fabian Coulthard），杰森·布莱特（Jason Bright）和斯科特·麦克劳克林（ScottMcLaughlin）争夺的Commodores不可小视。这三位车手今年都获得了冠军，参赛名单包括16名Commodores，六辆猎鹰，四辆由凯利车队（Kelly Racing）准备的日产汽车和三辆Erebus Motorsport梅赛德斯奔驰E63AMG汽车，如果日产或梅赛德斯在第一年赢得巴瑟斯特大奖，这将是一个惊喜。类别。但是，前五名的结果是可能的。与往常一样，进站期间的机械可靠性，燃油经济性，战略，效率和团队合作至关重要.2013年比赛规则的重大变化是，所有赛车必须至少进站七次。在过去的两年中，获胜者以6个进站完成了比赛。强制进站规则是在日产和梅赛德斯引擎采用四凸轮配置的发动机声称不能满足推杆/两气门动力装置的E85燃油经济性之后引入的尽管我接受这条规则“很难与不同规格的发动机达到同等水平”，但我不同意这个规则，尽管我希望这是一个临时措施，直到日产和梅赛德斯开发新发动机并改善燃油经济性。周六举行的前10名预赛排位赛对车手和赞助商来说是有声望的，但实际上这对最终结果并没有多大意义。最好花一些练习来制定一致的比赛套餐，而不是过多地关注排位赛。可靠性对于所有车队来说都是一个问题，因为这是“未来之车”汽车在巴瑟斯特比赛的头一年。我们都在不同的赛道上对我们的汽车进行了测试，但是剖析可以模拟绕巴瑟斯特赛道（6.2公里）行驶1,000公里（这是一年中其他时间的公共道路）的独特条件。这条赛道从皮特直山（Pit Straight）爬到180米高处，到MountPanorama的山顶，陡峭的爬坡和下降，以及急转弯，每辆车上的压力很大。策略和策略因安全车时期的天气和时机而异。我的首选是尝试在比赛的早期和中期保持一致的单圈时间，并成为领先的HRT在巴瑟斯特（Bathurst）的运营将涉及60多名员工，其中包括驾驶员，赛车手和管理人员，以及配备设备和零件的运输车。这场比赛对赞助商和制造商来说非常重要，因为公众和媒体的关注覆盖范围为他们提供了极大的机会，可以推销其产品和服务。
关注Drive的Bathurst 1000冠军积分实时博客（第10轮之后）：杰米·怀辛普（Jamie Whincup）（持有）2,147;克雷格·朗兹（Craig Lowndes）（持有）2,051;威尔·戴维森（福特）2,050;马克·温特伯顿（福特）1,981;詹姆斯·考特尼（霍尔登）1,909;法比安·库尔特哈德（霍尔登）1,901; Shane Van Gisbergen（霍尔登）1,770;杰森·布莱特（霍尔顿）1,715;加思·坦德（Garth Tander）（霍尔顿）1,680; Scott McLaughlin（Holden）1,498第7频道电视报道（AEST），10月10日，星期五：10月6日，星期六，下午1点至下午4点：10月7日，星期日，中午6时：7 am-6pm2013 Bathurst 1000参赛名单No DriversCar 1。J.Whincup-P。邓布雷（Red Bull Commodore）2。G.坦德（N.珀卡特（霍尔丁车队）3。T. D“ Alberto-J。Reid（Hiflex Commodore队）4。L.霍尔斯沃思-C.贝尔德（Irwin Racing Mercedes）5。M.温特伯顿-S.理查兹（福特性能赛车）6。戴维森欧文（福特性能赛车）7。T.凯利（D.罗素（杰克·丹尼尔的日产）8。J.布莱特琼斯（中银将军）9。恩格尔S.约翰逊（SP Tools Mercedes）11.A.Priaulx-M。埃克斯特伦（XBOX ONE Commodore）12.T。Blanchard-A。沃尔什（Advam Racing Falcon）14.F。库特哈德尤登（洛克伍德赛车准将）15.R.凯莉·K雷德勒（杰克·丹尼尔的日产汽车）17.C。Mostert-D。伍德（Wilson Security Falcon）18.A。戴维森麦金太尔（JELD-WEN Falcon）19.J.韦伯-M。利布（Tekno Autosports Commodore）21.D。墙C。皮瑟（威尔逊安全准将）22.J.Courtney-G。墨菲（霍尔丁车队）33.S.麦克劳克林珀金斯（富士通赛车准将）34.A.Premat-G。里特（富士通赛车准将）36.M.Caruso-D。冈特（诺顿360日产汽车）47.T.斯莱德-A。汤普森（HHA Racing Mercedes）55.D.雷诺-D。坎多（Bottle-O Racing Falcon）66.R.Ingall-R。布里斯科（Supercheap Auto Commodore）80.S.Pye-P。莫里斯（ekol赛车准将）88.D.Fiore-M。哈利代（渡渡鸟保险准将）97.S.范·吉斯伯格·J。 Bleekmolen（贵宾宠物食品准将）360。J.莫法特道格拉斯（诺顿360日产）888。C.朗兹-W.路夫（红牛准将）