澳大利亚的第一个点对点汽车共享服务将在悉尼开始，它提供了一种比拥有汽车便宜的选择，并为车主提供了更多的闲置资产经济里程。
Car Next Door计划于12月在Bondi和Paddington进行试验，它是一个在线网络，人们可以按小时或每日的费用与他人共享汽车。澳大利亚各地约有1000人注册了对该计划的兴趣。
该公司的联合创始人威尔·戴维斯（Will Davies）表示，这一构想在美国和英国日益流行，其目的是减少碳排放，减少汽车行驶以及鼓励睦邻关系。
“”澳大利亚有数百万辆闲置的汽车几乎一直无所事事。我们正在为那些车主开辟一种继续自己使用汽车的方式，同时将其出租给值得信赖的邻居。
““这意味着人们会更容易摆脱汽车，乘坐公共交通工具以及步行和骑车，因为他们知道在需要汽车的时候就可以买到。”
大多数用户每月支付车费，其中包括车主的全面保险，以及借款人的损坏保险。然后，放贷人将获得租金收入的75％。
贷款人自行设定价格-理想的是每小时$ 5到$ 15，或者每天最多$ 55。为了减轻对向陌生人借车的担忧，借款人接受了驾驶经历和信用检查。
《我的世界是你的》的作者雷切尔·博茨曼（Rachel Botsman）：协作消费的兴起表示，这一概念是迅速发展的经济的一部分，其中包括差事共享网站Airtasker和机密广告网站Craigslist，这些网站通过社交媒体共享或交易技能和资产。
“”具有可持续性利益，您实际上可以更有效地利用资源，并且有经济利益。她说，在英国的汽车共享计划WhipCar中，放贷人每年最多可赚12500英镑（19700美元）。
邦迪（Bondi）24岁的马特·德·萨卡西安（Matt Der Sarkissian）骑自行车上班，但希望大约每两周通过“隔壁汽车”租车。他说：“有时候我周末去外面，或者你有东西要去取，而你不能骑自行车或在公共交通工具上随身携带。”
现年51岁的莎拉·埃文斯（Sarah Evans）也是邦迪（Bondi）的市民，每个工作日都会在该市上班，并且在考虑成为贷款人之前已考虑出售自己的大众高尔夫。
“” [汽车]大部分时间都闲在街上。她说：“我希望以此来弥补一些麻烦，并且希望这是一种更好地了解邻居的方式。”
您是否认为将汽车租给街上的人真的可以改善您与邻居的关系？