迈凯轮展示“世界上最快”的汽车

曾经世界上最快的公路车在迈凯轮P1中获得了精神上的继任者。

但不要指望在澳大利亚公路上看到价值近200万澳元的超级跑车。

迈凯轮凭借强大的461kW 6.1升V12发动机驱动的F1首次进入超级跑车行列二十年后，英国一级方程式车队已经展示了P1。

即将在2012年巴黎车展上正式亮相的是，艳丽的新型P1，这是迈凯轮超级跑车目前所熟知的新系列，计划于2013年推出时，成为英国汽车制造商的产品阵容，加入MP4-12C和MP4-12C Roadster这三款强劲的公路车阵容，目的是到20世纪中叶迈凯伦在全球范围内实现多达4000辆的销售。

迈凯轮旨在挑战布加迪，法拉利，兰博基尼，保时捷等世界一流超级跑车制造商，而这是一级方程式赛车辉煌的历史，而迈凯伦则表示，P1的目标只有一个：“成为世界上公路和赛道上最好的驾驶员汽车”。

迈凯轮P1预计将在全球范围内出售80万磅。将其转换为澳元，再加上5％的印花税，33％的豪华车税（除首批59,000澳元以外的所有税）和10％的商品及服务税，按今天的汇率计算，价格将接近200万澳元。

但是澳大利亚买家最好暂缓下订单，迈凯轮不会承诺在方向盘右侧安装P1，这意味着它无法在这里注册。

迈凯轮悉尼销售经理克里斯·克里（Chris Crea）说：“不幸的是，这不会是正确的选择。”

有传言说，这两个新的座位，其P1的工作头衔将被最终的生产名称所取代，该名称带有自1981年以来在迈凯轮一级方程式赛车上使用的著名的MP4名称，它已经在各个赛道上建立了新的公路赛车圈记录。它已经接受了初步测试，包括不列颠享有盛誉的银石赛道。但是由于仍有大量开发工作尚待完成，公司官员表示，独立测试人员有机会验证这些说法还需要一年多的时间。

关于P1s机械套件的官方细节在9月底首次亮相之前仍然很少。不过，接近迈凯轮车队的消息人士称，它将借助一级方程式动能回收系统（KERS），将一对飞轮与双涡轮增压3.8升V8发动机的改进版配对，将功率提高至720kW。 MP4-12C。

在标准道路行驶模式下，据说高科技汽油电传动系统以令人眩目的9100rpm的速度输出约600kW。通过增加KERS，在跟踪模式下将进一步提高120kW，这很可能会通过安装在方向盘上的开关激活。与里卡多合作开发的发动机也将在英国肖勒姆的工厂生产，纵向安装在两座驾驶室后面的低处，并通过七速双排变速箱将动力传递至后轮离合器变速箱。

尽管新款McLaren P1的输出功率很高，但据报道路边重量不到1300kg，而这些第一张官方照片却将其描绘为竞赛级的主动空气动力学套件，其中包括一个巨大的后翼，似乎缩回了后部车身，迈凯轮渴望确保不仅仅以最高速度来衡量P1，这表明不应与目前世界上最快的汽车冠军布加迪EB16.4威龙SuperSport相比。

迈凯轮董事总经理安东尼·谢里夫说：“我们的目标不一定是绝对最高速度最快，而是成为最快，最有价值的系列量产公路赛车。”

“这是对超级跑车全方位能力的真正考验，也是一项更为重要的技术说明。这将是有史以来最令人兴奋，能力最强，技术最先进，动力最强的超级跑车。

P1采用了由弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）（曾与Mini，法拉利和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）合作）设计的高度现代的设计，其外观比MP4-12C更具个性。它的整体形状在很大程度上取决于迈凯轮风洞中进行的大量工作以及向后部发动机舱提供足够冷却空气的需要。

弯曲的前照灯图形显然受到了迈凯轮公司徽标的启发，并有望出现在经过翻新的MP4-12C版本中。斯蒂芬森还以屋顶上的空气勺的形式向F1致敬。

迈凯轮将P1描述为从其“赛车公司的技术和精神灵感”中汲取了很多灵感。迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）说：“ P1是50年赛车和公路赛车传统的结晶。二十年前，我们通过迈凯轮F1提升了超级跑车的性能标准，而我们对P1的目标是再次对其进行重新定义。”

这款新车基于MP4-12Cs碳纤维单体外壳的修改版，具有独特的前后子框架，支持先进的底盘，再加上独特的材料以减轻重量，被认为具有以下先进功能：主动阻尼和主动侧倾控制旨在提供最佳的道路和赛道设置。

底盘被设计为与主动式空气动力学套件结合使用，可以想象地降低轨道模式的行驶高度，以降低汽车的关键重心，同时增加巨大的扩散器元件，隐藏的后翼以及所提供的下压力。似乎可以通过电子方式调节发动机舱盖的挡板。为帮助使汽车下方的气流顺畅并减少热量积聚，排气通过大型中央排气管直接从发动机后方排出。

P1将与MP4-12C和MP4-12C敞篷跑车一起在英格兰沃金的迈凯轮总部组装。