汽油仅用于下一个探路者

日产似乎肯定会提供仅配备汽油发动机的下一代七座探路者SUV。

该计划将与专门为当前车型提供动力的涡轮增压柴油发动机相隔180度，并在柴油SUV的强劲普及面前飞翔。

下一个探路者在1月份的底特律车展上亮相，尽管日产澳大利亚公司表示仍在商讨制造安排和规格，但Drive消息人士表示，该公司将把其生产来源从制造当前车型的西班牙转移到美国。

明年开始在田纳西州公司工厂建造的探路者将首先只配备汽油发动机，以满足美国市场的需求，美国市场严重偏向于汽油动力汽车。

日产澳大利亚此前曾为“探路者”提供汽油动力的4.0升V6车型供选择，但由于销售不佳，该车型于2010年停产，仅柴油车型。

据信，日产澳大利亚将首先为“探路者”提供配备汽油动力的3.5升V6发动机，并配以无级变速箱。

该公司发言人杰夫·费舍尔（Jeff Fisher）否认已做出任何决定从当地生产商那里砍柴柴油的决定，但表示日产澳大利亚将“与时俱进”。

他说：“澳大利亚刚刚开始习惯用涡轮增压柴油机驾驶，而世界其他地方正在研究更清洁，更轻便，效率更高的汽油发动机。”

“我们需要考虑如何适应该产品的日产全球战略。”

费舍尔说，他不认为放弃柴油不会损害澳大利亚“探路者”的销售，尽管过去十二个月来曾经备受困扰的福特领地通过迟来的柴油选择得以恢复。

柴油在2012年占福特地区销售的70％以上，而丰田将其LandCruiser Prado的87％出售给柴油买家。

吉普大切诺基（Jeeps Grand Cherokees）以53-47的比例赞成柴油，而吉普澳大利亚公司的一位女发言人表示，本来可以售出更多的柴油，但要解决流行发动机的供应问题。

费舍尔（Fisher）拒绝评论日产澳大利亚公司（Nissan Australia）是否会满足其未满足的柴油动力需求，该公司将在明年推出新车型时继续提供当前的探路者和新车型。

日产在其Patrol大型SUV上已经采用了类似的策略，提供了较旧的柴油车型以及较新的汽油动力车型。

该公司已经确认，下一台探路者将从以前的实用型梯形框架托板转换回其上一代使用的单体外壳。

预计这将提供更多类似于汽车的行驶和操纵特性，并提供显着的包装优势，但会牺牲一些当前模型的显着越野能力。

预计它将比当前的车型宽敞得多，并具有新的支撑（从明年还将抵达这里的Altima大型轿车借来），使第二排和第三排座椅在不使用时可以折叠到地板上。

更加明智的外部设计理念将使Pathfinder的外观更接近于以都市为中心的Murano SUV，这与以前的模型有所不同，后者归因于其对商人友好的Navara ute的坚硬，四方形的外观。

费舍尔说：“我们认为下一个型号确实会给该铭牌增添一些趣味。”

前日产澳大利亚董事总经理丹·汤普森（Dan Thompson）在底特律的车展上表示，下一个探路者将直接与领土和丰田克鲁格（Toyotas Kluger）对抗。

在2012年前六个月中，日产售出1277个探路者，占大型SUV市场2.5％的份额，而领地（7695，14.8％）和克鲁格（6802，13.1％）。