与丰田汽车的大规模召回相关的踏板供应商表示沮丧，因为它牵涉到另一个更危险的踏板缺陷。
总部位于印第安纳州的CTS Corp表示，已经在努力解决向丰田供应的踏板问题，即“踏板变得更难踩下，返回更慢，或者在最坏的情况下卡在部分踩下的位置”。
但是CTS表示，该缺陷（未造成任何伤害或事故）与导致突然的，意外的加速的缺陷之间没有联系。
CTS在一份声明中指出，突然的加速缺陷导致这家日本汽车制造商召回了从1999年开始生产的Toyota和Lexus汽车。
该供应商在一份声明中说：“ CTS希望澄清，并且从未制造过雷克萨斯汽车的油门踏板，而且CTS在2005年前的丰田汽车中也没有油门踏板。”
CTS汽车零件副总裁Dennis Thornton说：“尽管有这些事实，我们感到失望的是CTS油门踏板经常与突然的意外加速问题和各种媒体报道中的事故有关。”
由于油门问题，丰田在全球范围内召回了770万辆汽车，这几乎相当于丰田去年全球781万辆的总销量。
丰田汽车因担心油门踏板而宣布在美国召回230万辆汽车时陷入了困境。
该公司还召回了近530万辆美国汽车，以更换可能困住加速踏板的脚垫，并于周五宣布计划在欧洲召回180万辆因踏板发粘的汽车。