位移无可替代，古老的格言也是如此。
但是对于汽油头来说，可悲的是，由于排放标准越来越严格，自然吸气的大容量发动机日子已不多了，这意味着汽车制造商需要制造出使用更少燃料，向大气排放更少有害气体的新型发动机。
虽然这是件好事，但通常意味着汽车制造商转向了容量较小的涡轮增压发动机，这些发动机缺乏大型非涡轮增压发动机的响应能力和听觉上的吸引力。
但梅赛德斯AMG调音部门的棺材显然没有得到这份备忘录，因为新款AMG C63的4.0升双涡轮增压V8动力更强，燃油效率更高，而且听起来几乎与6.2升的真棒V8一样好替换的模型。
这将有助于使C63保持在梅赛德斯-奔驰最畅销的性能车中，这要归功于我们偏爱快速的东西，当地运营商选择仅提供功能更强大的新车型C63S。
那么C63 S是否能达到旧型号的全面声誉？
你得到了什么？C63的价格为154,510美元（含上路费），在C级轿车系列中排在前列。
有明显的东西-AMG车身套件，19英寸AMG合金轮毂，AMG性能排气装置，可调节的悬架-但也有很多奢侈品，包括无钥匙进入和点火，导航和纳帕皮革装饰。
13扬声器的Burmester环绕声系统具有590瓦输出功率，可通过单个CD播放器，10GB音乐硬盘驱动器，电视调谐器，蓝牙电话和音频流，语音命令，DAB +数字广播（通过8通道运行）来满足娱乐需求。英寸平板电脑风格的信息娱乐屏幕。
安全包括九个安全气囊，一个360度停车摄像头和停车传感器以及梅赛德斯“ Distronic Plus系统，该系统包括主动巡航控制，带车道保持功能的转向辅助系统和盲点警告。
里面是什么？在常规C级车系列中，内饰是最大的改进领域之一。新设计采用平板电脑式屏幕，经典的圆形空调通风孔和优质材料，使C级轿车在豪华魅力方面名列前茅。
在C63中，它是豪华与运动的完美结合。
宠爱的触感包括先前提到的纳帕皮革装饰和梅赛德斯称之为“空气平衡”的东西，这是一种空气过滤系统，也可以将四种香料中的一种分散到机舱中。
在运动方面，AMG仪表盘带有Racetimer，AMG高性能运动座椅，纳帕皮革和人造麂皮AMG方向盘以及带有橡胶握垫的AMG不锈钢踏板。
机舱的唯一缺点是后部空间非常紧凑。它使C63成为不理想的家庭选择。
在引擎盖下车展上无可争议的明星是新的4.0升双涡轮增压V8，它位于发动机盖上AMG“ powerdomes”下方。
旧的C63随507版而轰动一时，将6.2升V8以373kW的功率和610Nm的扭矩达到了极限。
新发动机尽管尺寸较小，但在C63 S中可输出375kW和700Nm的功率。此外，每百公里使用8.6升发动机，而507版为12.0L / 100km。
毫不奇怪，C63 S在仅4.0秒的时间内处理了0-100 km / h的冲刺，表现出了出色的表现。
滚动加速同样令人印象深刻，七速自动变速箱在移动时迅速做出反应，从而帮助您在踩油门后立即加快C63的行驶速度。
但是，变速箱前部的离合器（而不是传统的变矩器）在低速行驶时可能会有些生涩。
当您第一次踩油门时，发动机本身也会有一点犹豫。它的作用不大（峰值扭矩仅以1750rpm的速度增加），并且速度如此之快，因此毫无问题，但是对于那些熟悉老式自然吸气发动机的人来说，它们会引起注意。
但是性能并不是C63的全部，因为老式6.2升的内脏咆哮是该车吸引力的很大一部分。
AMG工程师设法以某种方式设法避免了许多现代涡轮发动机的发动机音调不足，而是用这个新装置创造了真正的V8咆哮声。听起来与旧马达不同，但仍然具有吸引力。
在路上旧的C63是AMG的突破性型号，帮助其放弃了在制造满载噪音的汽车方面的声誉，但缺乏竞争优势，BMW M3作为上一代C63也可以在Beemer弯道中保持。
AMG在每个部门的最新模型上又向前迈进了一步。电动转向具有很好的加权，响应能力，并为驾驶员提供有意义的反馈。它使您可以按期望的精度放置C63。
可调节的悬架提供了舒适度和运动，运动+和竞赛设置之间的显着差异。后两者最适合用于赛道或新铺设的道路，因为它们具有出色的抓地力和感觉，但往往会突出道路上的每个颠簸。
第一种运动模式是精神活跃的公路驾驶的首选，它将C63完美地融合了运动性和顺从性，以从中获得最大的收益。
但是，当您将转盘转到Comfort时，C63会呈现出更加平衡和精致的特征。悬架相对柔顺，发动机和变速箱变得柔顺，以至于C63与C200一样易于驾驶。
265毫米宽的米其林运动轮胎可提供足够的抓地力，但缺点是在某些路面上可能嘈杂。
判决在几十年来，所有的性能部门都在不断地挑选出色的热棒之后，AMG制造出如此出色的赛车并不令人感到意外。
但是在旧型号广受欢迎之后，有些犹豫，公司可以匹配甚至超过该型号。
但是，随着新型C63 S的更快，更强大，扭矩更大，对驱动的响应更加灵敏以及使用更少的燃油，它具有。
遵循将是一个艰难的举动。
2015Mercedes-AMG C63 S价格和规格价钱：$ 154,510加上公路成本
发动机：4.0升V8双涡轮增压汽油
功率：5500-6250rpm时为375kW
扭矩：700Nm在1750-4500rpm
传播：七速自动后轮驱动
燃油用量：8.6升/ 100公里
优点
优秀的引擎。
改善的驾驶动态。
令人印象深刻的客舱。
缺点
后排座椅空间小。
道路噪音。
偏光造型。
评分：7/0
竞争者宝马M3
价钱：澳元$ 139,900起
发动机：3.0升双涡轮增压六缸汽油
功率：5390-7300rpm时为317kW
扭矩：550Nm在1850-5500rpm
传播：七速双离合器自动变速
燃油用量：8.3升/ 100公里
我们的分数：6.7/10
奥迪RS4 Avant
价钱：澳元$ 151,010起加上上路费
发动机：4.2升V8汽油
功率：331kW在8250rpm
扭矩：430Nm在4000-6000rpm
传播：七速双离合自动变速箱
燃油用量：10.7升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
玛莎拉蒂吉卜力S
价钱：澳元$ 169,990起
发动机：3.0升双涡轮增压V6汽油
功率：5500rpm时为301kW
扭矩：550Nm在4500-5000rpm
传播：八速自动，后轮驱动
燃油用量：10.4升/ 100公里
我们的分数：还未被评估
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