今年，引入了新的类别系统。发动机不是按排量划分，而是按输出分类。
488 GTB和Pista的3.9升双涡轮增压V8在总类别中获得425分，领先于捷豹I-Pace纯电动动力总成328点和梅赛德斯AMG的4.0升双涡轮V8 280。
“现在[Ferrari发动机]连续四年赢得了总奖，巩固了它在历史书籍中的地位，”国际发动机和年度动力总成奖联合主席Dean Slavnich说道。
“我非常怀疑这样的成就会不会再次匹配。”
尽管法拉利拿出了大锣，但还是有很多补充锣。获奖者的完整列表如下。
总冠军法拉利3.9升双涡轮增压V8Sub 150PS（110kW）福特999cc三缸涡轮增压150PS-250PS（110kW-184kW）奥迪2.0L四缸TFSI250PS-350PS（184kW-257kW）保时捷2.5升四缸涡轮增压350PS-450PS（257kW-331捷豹路虎全电动动力总成450PS-550PS（331kW-405kW）奔驰AMG 4.0升biturbo V8550PS-650PS（405kW-478kW）法拉利3.9升biturbo V8（波托菲诺，GTC4 Lusso T）650PS +（478kW +）法拉利3.9-升Biturbo V8（488 GTB，488 Pista）新发动机捷豹路虎全电动动力总成混合动力发动机宝马1.5升三缸混合动力（i8）