全球项目经理Kota Beppu在最近的常规Mazda 3系列本地发布会上承认，发达国家的Mazdas销售部门以及公司自己的工程师都对此表示“强烈兴趣”。
很难想象该公司用于CX-5和CX-9 SUV的170kW 2.5升涡轮增压四缸发动机以及Mazda 6中型轿车被塞入Mazda 3中，并配备了六速手动和自动变速箱，还有带有G-Vectoring的按需AWD系统？
我们刚刚与马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak进行了交谈，并要求他扩大通常的盾牌。
“项目经理确实表达了渴望，看看是否能够将2.5涡轮增压器引入马自达3，这就是他的清单，尽管这并不意味着其官方。但他希望看到马自达3可以去哪里。”他说。
“很显然，我们不会采取任何措施来阻止他从那种麻烦中逃脱。”他满腹沮丧地补充道。
鉴于大众高尔夫GTI，雷诺梅根R.S.等车型在这里的销量过高。和现代i30 N，再加上马自达汽车在澳大利亚的市场占有率排名第二，Doak似乎低估了
马自达3系列目前的性能领导者是2.5升的atmo发动机，功率为139kW / 252Nm，虽然表现不差，但也肯定没有火力。
我们知道要确认的另一款产品是SkyActiv-X汽油发动机，该发动机在理论上通过使用称为“火花控制压缩点火”的系统将柴油效率和扭矩与汽油的精炼和峰值混合在一起。Itll可能是一款新的顶级产品，当它在12月/ 1月上市时售价约为39,990美元。
我们驾驶了2.0升SkyActiv-X汽油发动机的原型机，马自达旨在实现约142kW的输出和230Nm的扭矩，并在现实世界中使用卡罗拉混合动力，节油效率约为5L / 100km在鸽子之间。
除了所有这些，尽管与马自达3无关，但马自达最近还承诺带回六缸发动机。一份投资者报告显示，马自达正在研发一对采用48V和插电式混合动力技术的纵向定向直列发动机。
在名为“ 2019财年三月业绩”的演示中，有一张专门针对未来产品的图形，在“大型建筑”标题下，具有六个直列的Skyactiv-X和Skyactiv-D引擎。
演讲还确认了发动机将是纵向安装的，可全轮驱动的发动机，并由48V或插电式混合动力增强技术提供支持。幻灯片最初是在Jalopnik上报道的，当被问及幻灯片时，马自达发言人收到了以下回复：
“在我们继续追求高品质的道路上，我们很高兴将这些动力总成带入我们的未来车辆。我们知道我们的粉丝会渴望获得更多详细信息，但是具体型号，性能数据和市场推广将在适当的时候披露。”
“通往优质之路”，嘿？是日本对大众汽车“大众溢价”的口号？似乎如此。