艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的《 2018年路虎发现评论》，提供了价格，规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和评分。
简而言之：路虎软化了新发现号的弯角，并放下了旧式后尾门，但它仍然是地球上用途最广泛的4×4之一。
2018年陆虎发现
价格从$ 65,690 + ORC（五座S型）– $ 171,461.40 + ORC（七座HSE Luxury）和$ 131,871.40 + ORC（第一版）
三年保修，无限公里（可提供额外的12-24个月的延长保修）
安全五星级ANCAP和Euro NCAP
发动机2.0升四缸涡轮增压柴油； 2.0升四缸双涡轮增压柴油发动机； 3.0升V6涡轮增压柴油
功率132kW，4000rpm; 4000rpm时为177kW; 3750rpm时为190kW
在1500rpm下扭矩430Nm; 1500rpm时500Nm; 1750-2250rpm时600Nm
变速箱八速自动
通过标准的锁止中心差速器驱动永久四轮驱动
尺寸4970mm（L）; 1846mm（高）; 2073mm –反射镜（宽）； 2923毫米（白平衡）
转弯12.7m
离地间隙283mm
角度34度（A）; 30度（D）; 27.5度（右）
牵引最大3500kg
拖球下载350kg
行李箱空间为258-2500升
油箱77-85升，视型号而定
口渴从6.0L / 100km到7.2L / 100km，具体取决于型号
2018年陆虎发现号将于8月在澳大利亚发售，并于本周在红色中心向澳大利亚媒体发布;在乌鲁鲁（Uluru）的家门口作响。保留其发现者4中被认为是所有轿车中最好的七人布置的七座内部布局，新发现者降低了其四方形的外形，使其外观更加圆润，这很大程度上借鉴了发现运动和其他近期揽胜的设计。那么，它是否放弃了表单功能？
也许。内部保持通用性，成年人仍然可以坐在第三排，爬到第三排现在比以往任何时候都容易。但是，我们搜寻“发现”的时间有限，因此，我们必须保留最终的判断，直到8月初通过“实用汽车”车库得到它为止。
幸运的是，Discovery设计中的一些关键要素使其与前代保持联系，其中一些是阶梯状的车顶线，C柱，甚至是后挡板。尽管有些人会抱怨发现3和4失去了分尾门。为了使下注者高兴，可以将一个小的行李架折叠成打开后挡板的长凳，最多可容纳300kg。它是HSE和HSE Luxury的标准配置，其他版本则需要付费（560美元）。
对于喜欢数字的人，新发现号长4970毫米，宽2220毫米（镜面向外），高1846毫米，使其长141毫米，但比以前更窄和更低。它的2923毫米轴距比旧车增加了38毫米。
五座132kW Td4变体的New Discovery起价为65,960美元+ ORC； 177kW Sd4 SE变型的价格为87,990美元+ ORC（标价包括增加七个座椅的成本，3400美元的成本选择），190kW SdV6 HSE变型的价格（七个座椅）为103,760美元+ ORC。尽管第三排座椅是可选的，但陆虎在最近在乌鲁鲁（Uluru）的本地发布会上表示，这基本上是车辆的自动规格，不希望第三排的车主必须在没有额外座椅的情况下专门订购。
Discovery Td4变体将是一个五人座，额外的成本选择是增加第三排；该车辆也不会悬挂安全气囊，并且只会有一个单速分动箱，因此不会出现低速行驶。您也将无法添加它。尽管有些站点已经开始推测Td4的行驶方向，但该变体要到今年年底才会出现，并且在我们进行驱动之前，在储量充足的判断中将是最轻的。
路虎发现号的内饰是什么样的？
在我们将更多的时间花在新的Discovery上之前，我们将不去理会这些外观，在内部也是如此，因为还有很多东西需要打开。这次发射只进行了两天，每天只需要花几个小时的时间，大部分时间都花在驾驶上。但是，幸运的是，我确实确保我在第二排和第三排座位上花费了一些时间。因此，让我们从后面开始，继续前进。
在使用了全部七个座位的情况下，行李箱中的258升存储空间不足以容纳所有七个人的行李，但足够用于每周商店的存储空间。仅将第三排的两个座椅之一放下，就可以释放698升的空间，而当第三排折叠成平地时，其容积将增加到1137升。
人们会抱怨以前的“发现号”（Discovery）分裂式后挡板的丢失，但为了让他们满意，有一个行李架，可以电动折叠以形成可容纳300公斤的长凳。
可以从车辆后部通过左侧的按钮向下折叠第三排座椅，或者如果您想获得顶级规格的信息娱乐和连接套件，则可以通过手机上的应用程序进行折叠。第三排座椅折叠成平坦的地板，在靴子的每个角上有四个坚固的孔眼。
进入第三排座椅后，陆虎信守承诺为95％的成年人提供合适的空间，这意味着即使第二排座椅向后推，我的六英尺车架也可以舒适地容纳在后排。第二排座椅向前和向后滑动。头部空间还可以，即使第三排有两个人，肘部空间也不错，但后排感觉并不像《探索4》中的第三排那样通风。
第二行也是如此。虽然您可以前后滑动座椅并向后倾斜座椅，但温室的感觉并不像Discovery 4那样深，但是由于窗户的形状，这可能具有欺骗性。取决于前排想要多少的腿部空间，将决定您后排多少。而且，如果您想要额外的脚部空间（有点紧），那么前排的人将需要抬高座位。后通风口是标准配置，但三区气候控制仅在HSE和HSE Luxury上是标准配置。
爬入前排和腿部空间给人留下深刻的印象，座椅可进行大量调节。方向盘也是如此，因此，在方向盘后面感到舒适很容易。周围的视野也不错，但同样，它感觉不如旧车那么通风。但是，我需要花更多的时间在Discovery上，以便对从盒子到更圆润的设计的过渡是否是一个很好的方案进行最终和完整的评估。
推出时的车辆均为HSE或HSE Luxury变体，配备Sd4或TdV6发动机，并且都配备了许多额外费用的选择。总的来说，新款Discovery的内饰采用柔软的触感和精美的质感材料进行了很好的布置。我特别喜欢门顶部使用的类似河豚夹克的材料。地板和行李箱上的地毯都是很深的东西（HSE Luxury的标配，但其他车型的价格为620美元），Discovery的内饰比起坚固的越野车更像是一辆豪华轿车，但随后这就是重点。路虎知道，只有少数买家会选择Discovery越野，而大多数买家则希望将其作为城市小快车，因此，要吸引买家远离宝马和奥迪等其他奢侈品牌，其内饰必须尽可能豪华。是的。
信息娱乐系统提供具有语音控制和智能手机连接功能的触摸屏界面，但没有令人失望的Apple CarPlay或Android Auto。多达9个USB端口和6个12V插座，并且能够将汽车用作多达8个设备的Wi-Fi热点。
路上的陆虎发现号怎么样？
Land Rover在本地发布时同时拥有Sd4和TdV6引擎（直到年底我们才会看到Td4），但我总是设法以Sd4结尾，这很好，因为这是一款非常好的引擎为发现。多亏了旧车的重量减轻，这辆新车感觉更灵活了。
引擎本身可提供177kW的功率和500Nm的扭矩，可以在8.3秒内达到100km / h的速度（如果您想知道的话），并且总共将消耗6.5L / 100km，但如果携带家人及其行李则不能。下个月，我们将能够在现实世界中测试燃油声称。该系列中的所有发动机都与8速自动变速箱配对，该变速箱的变速几乎与您在任何地方都能找到的一样。
档位选择器是典型的Jaguar Land Rover旋转选择器，我很喜欢它，因为它在中控台上占据的空间较小，并且讨价还价很酷。在下面的杯架可以滑开以释放足够的存储空间来容纳四个iPad；还有在气候控制装置后面的储藏室。当然，新的“发现”获得了陆虎的聪明的“地形响应2”以及“全地形进度控制”功能，该功能使驾驶员可以选择车辆保持的爬行速度。除Td4以外的所有变型都将提供高范围和低范围。这意味着Td4只能是单程或全轮驱动，也可以使用螺旋弹簧而不是空气弹簧。
当地的发射提供了一个短途越野路线，其中有几个短陡峭的山丘，它们的长度仅为车辆的一半左右，还有一个短暂的马路过水处，还有一些试图证明“发现”号保持的能力的大猩猩在横轴情况下前进；它做到了。
除此之外，还有一些短而笔直的沥青部分，以及沿着磨砂路径的环形路，如果我很诚实的话，可以通过两轮驱动来处理。只有一个小沙丘可能给2WD带来了麻烦。我要说的是，我无法完全掌握“越野”的发现，因此对其功能的完整评估将需要再等一个月。但是，可以说，新发现号似乎并没有失去其越野能力。它提供了高达283mm的离地间隙，结合了高达34度的接近角，27.5度的越过角和30度的离开角。涉水深度可达900mm，车轮铰接长度为500mm。
从短暂的环路中可以发现的是，新发现在柏油路上感觉平整。过去已被以前从未有过的指向性取代的轻巧沉重已一去不复返了。方向盘本身摸起来很薄而且很大，但几公里后您便会感到温暖；转向动作非常好，直接，仅具有足够的重量和反馈就可以感觉到与汽车的前端相连，尤其是在低速行驶时。
制动效果好，循序渐进，油门拾音器完美，使您最终平衡汽车，并在踏板上施加最小压力的情况下向前推进汽车。即使是车轮后面的短短距离，也彰显了陆虎工程师所做的悬架工作，这无疑是因为该车辆比其前任车型更轻，无论表面如何，都给人以柔顺和柔和的感觉。
Land Rover Discovery的安全功能如何？
陆虎发现获得了ANCAP安全评级，这使它的前身是错误的。还有五星级酒店，不少于这是继Euro NCAP测试之后的结果，该测试还使新的Discovery获得了五星级评级。
除了五星级评级外，新的Discovery车型还提供安全气囊，如果已安装，安全气囊将延伸至第三排，仅外侧座椅上的后排安全带预张紧器（因此，中间座椅不），警报，侧翻约束装置，牵引力和稳定性控制，坡道下降控制，转弯制动控制，无钥匙进入（HSE和HSE Luxury）和启动，自动紧急制动和车道偏离警告，带前后停车辅助装置的倒车摄像头，环绕摄像头系统是HSE的标准配置豪华和其他选项的价格可选，其他主动安全系统是价格选项包的一部分。
那么，我们如何看待陆虎发现号？
新的Discovery与其前辈保持了视觉联系，但与Land Rover和Range Rover的当前设计语言巧妙地联系在一起。内部空间仍然是一个舒适而多功能的地方，在第三排适合全尺寸的成年人。除非您购买价格昂贵的全景车顶，一个用于主舱，一个用于第三排，否则内部感觉不会像旧车那样轻盈通风，但感觉会更加豪华。
新发现号确实完成了路虎想要做的事情，那就是保持地球上功能最强大，用途最广泛的七座4×4，并且是最精致，最豪华的车型之一，以赢得其他豪华车的买家品牌。这对Land Rover十分有用，Land Rover Australia表示，目前约有60％的新Discovery订单已获得征服订单，其中有来自宝马和奥迪等品牌的买家。就像这些品牌一样，这里还有一系列价格可选的包装，价格从500美元到5600美元不等。
我们将在8月下旬对新的陆虎发现号进行全面而完整的评估，包括视频评论。