兰博基尼在洛杉矶车展上展示了其新的后轮驱动Huracan Spyder。这款新车将于2017年1月上市，与Huracan coupe车型一样，两轮驱动的Spyder将比全轮驱动的版本便宜。
新的Spyder基于我们目前最喜欢的Huracan LP580-2轿跑车。除了共享相同的后轮驱动底盘之外，Spyder还使用了相同的自然吸气5.2升V10，可产生572bhp的扭矩和397lb ft的扭矩。驱动力通过相同的七速双离合器变速箱传递给后轮。
底盘也基本相同。这意味着全面的双叉骨悬架和可选的磁流变阻尼器。兰博基尼表示，新款Spyder已“针对两轮驱动进行了优化”，底盘控制系统Lamborghini Piattaforma Inerziale（LPI）可与转向，稳定系统和自适应减震器（如果指定）配合使用，以强调汽车的后轮驱动特性。
每种驾驶模式也会改变Spyder的平衡。方向盘上的ANIMA（自适应网络智能管理）按钮使您可以在Strada，Sport和Corsa驾驶模式之间进行选择。后者被“调整以提供过度转向特性”。但是，正如我们在双门轿跑车中所发现的那样，后轮驱动Huracan在转弯初始阶段的转向不足比四轮驱动的汽车要多。不过，这在后轮驱动双门轿跑车中很容易被抵消，并且仍然是一辆有趣且引人入胜的汽车。我们希望Spyder的行为类似。
令人遗憾的是，Sypder的重量比轿跑车轻了1509千克，重达120千克，其中60％的重量位于汽车中心的后部。这种额外的重量在3.6秒内完成了0-62英里/小时的冲撞，比双门跑车慢了0.2秒，从而使引擎的作用略微减弱。但是，最高时速仅比198 mph的后驱双门跑车慢1 mph。
为了将新的后轮驱动Spyder与四轮驱动模型区分开来，它具有不同的前后保险杠。但是，差异是细微的。就像全轮驱动的Spyder一样，织物车顶将以仅30秒的速度在17秒内打开和关闭。后窗也可以降低，即使在车顶向上的情况下，您也可以沉醉于V10的闪烁噪音中。