澳大利亚最畅销的汽车之一也将成为最漂亮的汽车之一。
全新的2019 Mazda3将于明天的洛杉矶车展前夕全球首发，以时尚的轿车和性感的掀背车形式展现。
两种车型都将在2019年中期打入澳大利亚竞争激烈的小型车市场，尽管轿车可能会在几周后出现，而且车型等级可能因车身样式而异。
Mazda3一直是澳大利亚最畅销的汽车之一，并定期与Toyota Corolla争夺最畅销乘用车的荣誉，同时也是Mazda全球最成功的车型。因此，在新的舱门上，轿车和类似轿跑车的双腿坐着很多东西。
但是该车具有外观和潜在的实质，可以将马自达保持在必买清单上。尤其要感谢新生产的舱口盖，这对于酷炫的Kai概念来说实在是无足轻重的事–在2017年东京车展上曝光
马自达表示，新3的目标是巩固所谓的“马自达高级版”。该公司表示，该车将在“将驾驶乐趣提升到新水平，并开启马自达Premium成为现实的新时代中发挥重要作用”。
重要的是，新的马自达3还将首次亮相马自达SKYACTIV-X火花控制式压缩点火汽油发动机。
这些发动机声称具有柴油或更佳的燃油经济性，精炼汽油和低排放的特点，将与相关市场一起提供常规的SKYACTIV-G汽油和SKYACTIV-D涡轮柴油动力总成。
在澳大利亚，我们期望最终会看到两种汽油技术。也就是说，马自达澳大利亚尚未确认3的新技术SKYACTIV-X发动机选件是否会在新的Mazda3于2019年第二季度到货时立即提供。
新的2019 Mazda3还采用了马自达最新版本的平台/结构技术，称为SKYACTIV-车辆架构。
???这是第一个采用对Kodo设计语言更成熟的解释的方法，该语言探索日本美学的精髓并追求优雅和精致的风格，马自达说。
而且，新的Mazda3不仅具有美观和突破性的引擎技术。
更多缩放马自达表示，新款2019 Mazda3是首款采用其2017年概述的技术的商用车型``可持续的Zoom-Zoom 2030''。公司计划通过长期技术计划“驾驶乐趣来寻找解决地球，社会和人民面临的问题的解决方案”。
马自达定义了“驾驶乐趣”。因此：???在日常情况下???汽车以自然和直观的方式加速，转弯和制动，就像您使用多年的工具一样。
互动的感觉令人愉悦，使您想继续开车。旅客也可以放松身心，享受乘车乐趣，因为汽车的运动与自然的人体动作相吻合，并且对车上的每个人都很自然。
舱口和轿车分开在打造新一代3时，马自达将车门和轿车的造型大大分离了。根据日本品牌的说法，舱口盖“呈现出强大而诱人的外观，并具有持久的视觉吸引力，唤起了即将来临的令人兴奋的体验。”
另一方面，马自达在写下轿车时说，它放弃了C级轿车的概念，消除了所有限制并延长了总长度。
为了克服发动机罩和后备箱的低位问题，我们克服了许多技术难题，并提出了“清洁，光滑，精致的轿车之美”，这是成熟和精致的代名词。
新型轿车的厚度超过4660毫米，比新型舱口盖长200毫米，比当前的四门车长80毫米。新一代的2725毫米轴距（在舱口和轿车之间共用）比上一代的25毫米拉伸长度更好地反映了内部空间。
确实，衡量Mazda3在其四代产品中增长了多少的方法是，新车的轴距比原始Mazda6的轴距长50mm。
新颖的前大灯和尾灯设计也是新款3 ???的标志。以及马自达的Kodo主题。不像???在3位竞争对手的眼神中，新车的前灯和后灯简单地执行了元素化处理。
至少在这方面，新款Mazda3大量借鉴了2015年东京车展上展示的RX-VISION概念和2017年车展上展示的Vision Coupe概念模型。
机舱热车厢内部采用了全新的驾驶室设计，比该细分市场中的大多数车辆更加以驾驶员为中心。马自达声称，人体工程学已经改变，材料质量得到了提高。两种颜色均已定制颜色主题。
对于驾驶员来说，车轮的前后调整更多，自动和手动变速箱的档位都向前和向后移动。气候控制巧妙地融入了主面板的坚固水平组件中。
马自达声称，人们对细节的关注已大大降低了噪音，新的SKYACTIV平台具有更薄，形状更好的A柱，从而具有更好的视线。
保持驾驶舱以外的所有其他元素尽可能简单，有助于扩大驾驶舱区域的存在。马自达的blurb暗示。
这就创造了一个舒适的环境，使汽车和驾驶员进行自然对话，使驾驶员能够专注于驾驶任务。
驾驶舱配备了马自达最新的主动驾驶显示器和新的8.8英寸中央屏幕。
新的2019 Mazda3还具有公司的人机界面（HMI）的改进版本，该公司声称这是更直观的。
像所有马自达汽车一样，当前的马自达3的触摸屏功能仅在车辆静止时才起作用，但马自达表示不再需要，而且主旋转控制器也已重新定位。新的中控台布局“显着提高了操作的稳定性，便捷性和舒适性”。
安全快捷期望新的Mazda3具有高水平的标准安全功能。自主紧急制动将在澳大利亚所有等级中作为标准配置，并带有一套主动辅助装置。
新款3随附的新安全技术包括驾驶员监视系统，该系统使用红外摄像头监视和检测睡意，疲劳或注意力不集中。
2019 Mazda3的新的前交叉交通警报系统使用前雷达来检测车辆，而新的巡航和交通支持（CTS）系统在遇到交通拥堵时可协助加速器，制动踏板和转向操作高速公路？？？。
驾驶员的膝盖包也在新款3上首次亮相。
引擎盖下的动态该公司表示，马自达在开发四代马自达MX-5时采用了相同的Jinba-ittai驾驶理念。
尽管如此，新款Mazda3的后悬挂设计却不那么复杂。不再是独立的后端，而是采用了更加易于包装的扭力梁设计。
Mazda3的前轮驱动和全轮驱动（i-ACTIV AWD）版本将在某些市场提供，并且在发动机罩下方至少具有传统SKYACTIV-G四缸动力装置的三排量发动机。1.5、2.0和2.5升。
欧洲将看到新款Mazda3的1.8升SKYACTIV-D涡轮柴油版本。
全新的2019年马自达3全新的SKYACTIV-X动力总成承诺具有卓越的初始响应，强大的扭矩，忠实的线性响应和自由旋转性能。
马自达表示，在新款3中，该发动机将与一个轻度混合动力系统配对，“这将大大提高燃油经济性，并实现更高的驾驶乐趣和环境友好度”。
关于马自达澳大利亚将要求使用新技术的价格溢价，目前尚无消息。
马自达也对是否会在2019年新一代中重现之前的Mazda3 MPS涡轮增压舱盖保持沉默。我们只能希望？？？