费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）不会很快成为超级跑车赛车手。
他极有可能在没有参加巴瑟斯特1000赛车的情况下完成自己的职业生涯。
对于两届世界冠军巴瑟斯特万能牌的起步，已经有相当多的猜测，这是由他的前迈凯轮老板扎克·布朗（Zak Brown）推动的，他是沃金肖-安德雷蒂-曼联车队的共同拥有者之一。
布朗在三月份的澳大利亚大奖赛上说：“他想赢得所有大型比赛，他认为巴瑟斯特就是其中之一。”
“他对巴瑟斯特仍然非常感兴趣。”
但是阿隆索在本周末与丰田汽车在法国举行的勒芒24小时耐力赛的比赛中面对面交流时却持不同看法。
“不”意味着阿隆索不接受“不，”是当卡塞尔斯向他询问芒特帕诺（Mount Panorama）的潜在开端时他的直率回答。
在他的大奖赛生涯似乎在他身后，阿隆索一直在做很多不同的事情。
他已经在勒芒（Le Mans）与丰田（Toyota）取得胜利，并希望将世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）加入他的成功榜单，并有可能凭借日本公司的TS050混合动力跑车在法国获得背靠背的胜利。
一年前，阿隆索（Alonso）为美国的韦恩·泰勒（Wayne Taylor Racing）驾驶凯迪拉克赢得了美国Daytona 24小时耐力赛的比赛，最近，他在达喀尔拉力赛的丰田HiLux赛车手中进行了测试，这有可能预示着比赛的开始未来。
西班牙人还致力于在印第安纳波利斯500夺冠，这是他在新秀赛季表现出色，包括2018年领先27圈，之后他今年与迈凯轮车队的惨败不合格。
美国经典赛的胜利将使世界F1冠军勒芒和印第安纳波利斯获得“三冠王”的成功，而这是格雷厄姆·希尔此前唯一获得的胜利。
但是，他对超级跑车问题的面对面反应比兴奋更令人惊讶。
在勒芒的丰田车队基地短暂相遇时，当被问到有关澳大利亚，超级跑车和巴瑟斯特的消息时，他显然是盲目的。
有片刻的思考时间，他稍微开放了一点。即使这样，他仍然没有迹象表明他甚至考虑过超级跑车。
“或许在将来。不是短期的。”阿隆索说。