两次以黄金海岸印地冠军得主塞巴斯蒂安·布尔代斯（Sebastien Bourdais）在印第安纳波利斯赛车场举行的时速达365公里/小时的惊人撞车事故，为澳大利亚詹姆斯·戴维森在下周末的印地500比赛中打开了大门。
Bourdais的骨盆有多处骨折，右臀部骨折，当第101次在“砖厂”举办“赛车中的最奇观”时，他仍将住院。
图文巴的“意志力”将从排行第三的外侧开始，而墨尔本的戴维森-Will和Alex的堂兄以及已故的Lex的孙子-将排在第33位，最后排在第11行。
出生于布里斯班的新西兰人斯科特·迪克森（Scott Dixon）将第三次担任Chip Ganassi Racing的杆位。迪克森已经是该赛事的两届冠军和四届印地赛车系列冠军。
西班牙双双获得世界一级方程式冠军的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）将在印第500站首次起跑，而摩纳哥大奖赛则由第二排第五名开始。
美国车手埃德·卡彭特（Ed Carpenter）在雪佛兰引擎的入口处与迪克森（Dixon）本田驱动的汽车并驾齐驱，去年的冠军是加利福尼亚车手亚历克斯·罗西（Alexander Rossi）在前排外侧的安德拉蒂（Andretti Autosports）本田汽车入口处。
戴维森今年在著名的2.5英里（4公里）超级高速公路上的首次郊游将在澳大利亚时间今晚进行的3½小时练习课中进行，最后一个小时的跑步将在周五的“ Carburation Day”调车比赛中进行，为500英里（800公里）进行）在周日（澳大利亚时间周一早）进行经典。
在印第安纳波利斯最小的车队之一的戴尔·科恩车队（Dale Coyne Racing）在赛道版本的赛车在布尔代斯（Bourdais）排位赛失事后遭到破坏后，已经开始将布尔迪斯的公路赛Dallara DW12本田车改用于戴维森。
在周六排位赛的第一天，这位法国人一直是The Brickyard最快的车手，在印第安纳波利斯传统四圈排位赛的前两场中，平均时速超过372.4公里/小时。
Bourdais的汽车在第一转弯处扭动并开始在第二转弯中滑行，Bourdais试图“保存”它，但撞上了安全墙，使人联想起35年前美国戈登·史迪利在那次致命的撞车事故。
布尔代斯在第一次撞击后就翻转了，但是这辆撞毁的汽车的驾驶舱停在了车轮上，以保护他免于受伤而不是骨折。他从未失去知觉，并在救援人员走近时保持警觉。
38岁的布尔代斯（Bourdais）在美国的敞篷赛车比赛中曾四次夺得冠军，在2005年赢得了黄金海岸印地赛冠军；在2007年，他在上个十年末赢得了一级方程式赛车冠军；在20多岁时获得了F3000冠军；在去年的勒芒24小时耐力赛中，福特获得了GT类冠军。
在赢得他居住的佛罗里达州圣彼得堡的首轮比赛后，他是今年IndyCar系列赛的早期负责人，但现在预计他会缺席本赛季的其余部分。
戴维森在宣布至少将在下周取代布尔代人的声明中说：“这绝不是驾驶员想要确保有机会驾驶印第安纳波利斯500赛车的情况。话虽如此，我非常激动，并准备好应对这一挑战。”
这位30岁的赛车手通常在美国参加GT赛车比赛，此前曾两次参加过经典比赛-在他现已淘汰的KV赛车技术（2014年与马特·布拉汉姆（Matt Brabham）一起参加印地500赛车比赛）的2014年首次亮相中获得第16名。 2015年在伊利诺伊州的戴尔·科恩赛车队（Dale Coyne Racing）中排名第27位。
戴维森还在2013年为Coyne驾驶了两场IndyCar比赛。
在戴维森（Davison）的IndyCar圈子中有一些不满情绪，促使Bourdais开车，强烈的情绪支持已故贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）的兄弟斯特凡·威尔逊（Stefan Wilson）–几年前在IndyCar车祸中丧生–后者放弃了与安德拉蒂（Andretti Autosport）的联系阿隆索的方式。
车队老板戴尔·科恩（Dale Coyne）说：“要更换受伤的驾驶员绝非易事”。
“我们过去曾与James合作，他为我们做得很好，” Coyne说。
“他熟悉团队并了解我们的工作方式，因此，当需要找人填补席位时，这是一个容易的决定。
“塞巴斯蒂安将从伤势中完全康复，准备回来时我们将等他。”
布尔代斯说，他在医院手术后“感觉还不错”。
“我会回来的。只是不知道什么时候。”
“船长”彭斯凯的赛车没钱了。威尔·鲍尔（Will Power）两年前就赢得了印地500强赛，仅几米之遥，很容易成为Penske团队的五名车手中排在砖厂的最好的。
但是，就算从第一天起，“力量九”的第二天，就连Power也从星期六的第六位滑落到了第九位。
Power的最后排位赛四圈（16公里）的平均速度为230.200英里/小时（370.47公里/小时），极地男子迪克森的时速为232.164英里/小时。
潘斯（Penske）两次夺得印地500冠军的胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）获得第18名，而巴西三届冠军（Helio Castroneves）将获得第19名。美国人约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）是他在彭斯的第一个赛季，排位赛第22名，该车队的法国人和系列赛冠军西蒙·佩格瑙德（Simon Pagenaud）排在第23位。
第二排的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）被夹在日本的佐藤琢磨（Takuma Sato）和另一位由雪佛兰（Chevrolet）驾驶的前排男子卡彭特（Carpenter）驾驶时，由加利福尼亚人JR希尔德布兰德（Andretti Autosports Honda）驾驶的达拉拉（Dalara）。
IndyCar围场感到惊讶的是，两个Ed Carpenter Racing赛车都领先于所有五辆同样由雪佛兰驱动的Penske赛车。
车队老板罗杰·潘克（Roger'Captain'Penske）赢得了印地500强赛16项记录，这是可以在网格上任何地方赢得的一场比赛。
自1996年荷兰人Arie Luyendyk以来，迪克森的杆位速度是在Brickyard最快的单圈和四圈排位赛。
阿隆索（Alonso）报告说，在最后一轮比赛中，他在第四个回合中遇到了一个“过高问题”，他的赛车感觉太松了。
阿隆索说：“尽管这辆车比昨天更好，但平衡性更好，我感到更加自信。”
“今天早上，这些家伙做得很棒，他们在一个半小时内更换了发动机，创下了纪录。
“但是我们在最后一个弯道遇到了一个过高的问题，所以引擎撞到了弯角上的'刹车'。
“我认为我在主要直道上损失了一点速度。”
阿隆索（Alonso）的车队指示他在第二圈从第六圈起将车保持在第五挡，直到第四圈。
当被问及他是否有第二个转弯时刻，布尔代人在前一天坠毁时，阿隆索说：“每一圈-我只有四分钟！”
自从加入福特队M-Sport以来，他第二次获得冠军，在WRC顶级枪手奥吉尔（OgierSebastien Ogier）的咆哮中获得第四名，这是他连续第五次获得世界拉力锦标赛冠军。
奥吉尔在本赛季首次在葡萄牙举行的欧洲砾石集会上以15.6秒击败了现代的比利时车手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）。
这是奥吉尔职业生涯第40次WRC冠军，这是他今年的第二场胜利，他在葡萄牙的芬恩·马克库·阿伦（Finn Markku Alen）取得了创纪录的五场胜利。
2017年国际汽联世界拉力锦标赛-WRC葡萄牙（POR）-WRC 18/05/2017至21/05/2017-照片：@世界这位法国人的胜利来自福特嘉年华，而他之前的成功是雪铁龙（2010和11）和大众（2013和14）–后者是制造商，他凭借这家制造商赢得了四项世界冠军，随后突然退出在上个赛季末。
奥吉尔说：“（在一月份）我在蒙特卡洛有一辆新车，我们赢了；在这里，我有一辆新车，我们赢了。”
“我不确定车队是否能负担得起每次集会的新车！”
奥吉尔（Ogier）和福特（Ford）的最新成就使本赛季诺伊维尔（Neuville）和现代（Hyundai）连续三连胜。
但是，这家韩国制造商的i20 Coupe赢得了双重领奖台，西班牙人Dani Sordo排名第三，落后Neuville 45秒，比爱沙尼亚人Ott Tanak领先了将近半分钟，后者一直目不转睛，直到击败银行并破坏了嘉年华的Fiesta。悬架和刹车。
爱尔兰人克雷格·布赖恩（Craig Breen）是雪铁龙车手中表现最好的车手，排名第五，而对于丰田来说，这是一次惨痛的赛事，它首次参加三项比赛。他们获得了第七名，第九名和第十名-后者是芬兰前昆士兰国际拉力赛冠军和现任WRC2冠军埃萨佩卡·拉皮（Esapekka Lappi）首次亮相。
福特赢得了葡萄牙的19个阶段，现代赢得了另外9个阶段，其中四个是新西兰人海登·帕登（Hayden Paddon）赢得的。
猕猴桃在第一天（星期五）一直在争夺领先优势，直到出现电气故障，然后在第二天就遇到了转向架故障。
奥吉尔以218分排在车手积分榜上，诺伊维尔目前以106分排名第二，丰田汽车的贾里-马蒂·拉特瓦拉以88分排名第三。
帕德顿以33分排名第八，仅次于Tanak（83），Sordo（66），Welshman Elfyn Evans（Ford，53）和Breen（43），雪铁龙的Kris Meeke排在第27位，丰田Juho Hanninen排在第21位。
M-Sport以199分的优势遥遥领先于现代的173分，而丰田以113分和雪铁龙85分领先。下一轮比赛将于6月8日至11日在意大利撒丁岛举行。
Buemi在Formula ESwiss车手塞巴斯蒂安（Sebastien）的六分之五中脱颖而出。Buemi现在完全统治了Formula E电动敞篷车系列。
上周末，Buemi像前Scuderia Toro Rosso F1赛车手Sebastien Bourdais一样，为雷诺e.dams车队赢得了年度最重要的胜利，他们在巴黎ePrix的本国人群面前。
在过去的六场比赛中，Buemi赢得了五项冠军。
在先前与安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔（Antonio Felix da Costa）发生事故之后，巴西人卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）一直是Buemi的主要竞争对手，而后者是Buemi在Abt Schaeffler Audi奥迪运动车中的主要对手，从而使Buemi获得了43分的领先优势。
阿根廷三重世界房车冠军何塞·玛丽亚·洛佩兹（Jose Maria Lopez）在巴黎的DS维珍车队获得亚军，德国的F1长期车手尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）在Mahindra Racing获得第三。
这是洛佩兹的第一个Formula E领奖台，洛佩兹将在下个月的勒芒24小时耐力赛上争夺丰田。
法国车手排名最高的车手是阿兰的儿子尼科·普罗斯特（Nico Prost），他完成了两次大胆的超车比赛，以第五名的成绩结束了雷诺e.dams的精彩比赛。
新西兰人米奇·埃文斯（Mitch Evans）连续第三次参加捷豹车队（Jaguar Racing）的比赛，获得了第三名的前十名。
Formula E的下一个赛事是Berlin ePrix，这是6月10日至11日的双头比赛。