该公司世界冠军拉力赛老板说，在澳大利亚参加拉力赛可能会吸引年轻人，从而加快现代汽车在澳大利亚的N车销量。
现代汽车已经是世界拉力锦标赛的公认领跑者，并且该公司正在通过WRC冠军的客户版本向越来越多的地区锦标赛扩展。
它已经在法国，西班牙，意大利和葡萄牙获得了冠军，而现代赛车队的负责人米歇尔·南丹（Michel Nandan）表示，i20的R5版本不仅仅是赛车。
“它不仅显示了性能，还显示了产品面向年轻人的事实。那就是信息。”南丹周末在澳大利亚拉力赛上对carsales.com.au说。
“可以肯定，它可以帮助品牌。它连接到家庭品牌。它与N品牌相连。我认为这可能很好。很好。”
现代汽车已经向澳大利亚出售了两辆赛车电路的赛车，用于刚刚起步的TCR赛车系列，该系列将于2019年启动。而且有传言称，至少有一支车队渴望将R5拉力赛车手带入明年的澳大利亚锦标赛，与将由哈里和刘易斯·贝茨（Harry and Lewis Bates）竞选的澳大利亚新丰田GAZOO Racing赛车并驾齐驱。
对于南丹来说，所谓的R5计划（是为国际R5类别创建的，比全车WRC类别低了一个步骤）将是理想且具有成本效益的方式，可以提高现代汽车展厅的吸引力。
现代汽车已经在澳大利亚拥有很好的市场。因此，这将很有趣。考虑到汽车数量，销量相当不错。
“ [但是]通过拉力赛，与R5和赛车运动类别的连接可以正常工作。
“所有赛车运动都与N部门有关。现代赛车运动创立时的想法是推广N品牌。来自赛车事业部的所有产品均已连接到N品牌。”
现代赛车运动通过其客户赛车部门向52个国家出售了52辆汽车，其世界冠军车手之一海登·帕登（Hayden Paddon）已开发出自己的汽车来称霸新西兰拉力锦标赛。
Nandan认为，包括福特和丰田在内的新一代R5赛车将在全国锦标赛中取得巨大增长，尽管澳大利亚目前唯一的竞争者是斯柯达法比亚。现代汽车最近在巴拉圭举行了该国最大的赛事，即第45届Transchaco拉力赛，首次赢得冠军。
他说：“确实有新车问世，例如大众Polo或许还有新的斯柯达。”
“这些都是理想的，特别是对于您在澳大利亚举行的集会而言。”
他说，现代汽车在2018年初对引擎进行了重大升级之后，将在2019年赛季之前继续开发其汽车，尽管基本规格已经设定，并且该汽车是公认的赢家。
“去年，我们在砾石上赢得了法国冠军，西班牙冠军。今年葡萄牙。
“客户的反馈是，成本是合理的，并且是每公里成本较低的成本之一。
“拥有客户产品的优势在于我们可以到达不同的国家。在本地，对于促销而言，更好，更专注于每个国家。”