在宏伟的计划中，三分七秒并不是很长的时间，但是当它应用于即将到来的迈凯伦Speedtail hyper-GT的惊人事实时，3.7秒就变成了一个巨大的数字。
那是因为，相比于强大的迈凯伦P1，Speedtail从静止时速达到300 km / h的速度要快得多。
您可能会认为这家英国跑车公司以前的P1汽油电动超级跑车（在2012年巴黎车展上首次亮相，差不多是五年前的今天才推出）的速度令人震惊，但Speedtail却完全处于另一个联盟。
也就是说，迈凯轮（McLaren）于2019年推出的新型三座超级跑车似乎并不是一种专注于赛道的汽车，而是专注于迅速发展对所有其他汽车不利的业务。
离得很远;它的最高时速达403 km / h，堪称迈凯轮有史以来最快的速度-包括传奇的1990年代F1，其最高时速为391 km / h，而Speedtail则从中汲取了很多灵感，例如三座，中央驾驶位置的内部布局。
但该公司坚称，它永远都不想追逐更大的数字，因为安装的倍耐力P零轮胎（前轮胎235/35 ZR20，后轮胎315/30 ZR21）不仅必须应对如此巨大的速度，而且以便以最大的舒适度将主人和两个同伴运送到歌剧中，因此侧壁上需要一些乌贼。
令人震惊的表现尽管如此，我们对迈凯轮Speedtail所知的数字还是非常棒的。它由汽油-电动混合动力系统提供动力，可坦率地提供772千瓦的疯狂功率（供参考的1050马力）。
它激励了很大程度上由钛沉积和薄碳纤维制成的汽车，这意味着整车的总干重为1430kg。
凭借540kW / t的重量/功率比，其惊人的0-300km / h数字达到了12.8秒，彻底摧毁了P1的等效状态，即16.5秒，并且–正如我们已经说过的– Speedtail速度将超过400公里/小时
每个人将花费175万英镑加上地方税，按直接汇率换算，这是320万澳元（不含进口税，豪华车税和道路成本），而从2019年底开始将只生产106英镑。
所有迈凯轮Speedtails都已经被使用，幸运的是少数车主将从2020年初开始交付。
设计杰作但是，在迈凯伦hyper-GT的外观让您喘不过气来之前，它会让您感到震惊。
采用720S的碳素MonoCell II结构，并使其显着适应Speedtail独特的内部布局，这意味着汽车的轴距延长了50mm。
但是，当720S从头到尾的长度为4543mm时，引人注目的Speedtail更长-总体上不到5200mm的惊人高度，其中很大一部分是由其特有的功能组成的。
您知道，Speedtail的细长锥形后部是它的亮点。不仅引擎盖区域顶盖了迈凯轮有史以来最大的碳纤维面板，而且还具有一对受到美国宇航局启发的副翼，可以将两个小碳折翼向上折叠以在后部产生下压力，不需要像迈凯轮塞纳（McLaren Senna）上那些高耸的扰流板。
顺便说一句，迈凯轮拥有这些小美人的专利，这使其成为第一家采用这种显而易见的航空灵感设备的制造商。
独特的座舱Speedtail的构成要多得多，这使它比起Hyper-GT更像是一种陆地战斗机。座舱式的温室全都包围在三座乘客厢的上方，几乎没有结构梁将其固定在位。
这样会使机舱充满光线，但是如果您担心眩光，请不要担心；嵌入玻璃中的彩色条和LED可使表面的某些部分变暗，这意味着内部无需遮阳板。
坐在中央的驾驶员在其前方排列着三个屏幕：中央一个阅读速度，轮胎气压/温度和发动机转速，左侧显示导航和气候功能以及右侧控制电话和媒体菜单。
辅助开关（用于照明灯等）隐藏在车轮下方，而发动机启动/停止开关，按钮式档位选择器和行驶模式选择器（只有舒适和运动两种模式）均已安装就在驾驶员头部上方和前方。
上方还有一个神秘的蓝色按钮，标记为VELOCITY，有关此信息，迈凯轮将在适当的时候让我们知道更多。
甚至两个后排座椅也看起来很棒，因为它们是由碳纤维MonoCell本身模制而成的，可提供尽可能多的乘客空间。
所有三把椅子都用苯胺皮革覆盖，材料的区域覆盖在防滑，高摩擦的表面上，以更好地将乘员固定在适当的位置，并通过两个手套箱（仪表板的任一侧）进行存放）。
每个乘客座椅下方还有一个可上锁的存储空间，以及一对行李箱-前部一个，后部一个-可以在它们之间容纳160升以上量身定制的行李箱。
令人惊叹的金属在外面，迈凯轮Speedtail简直太美了。在106位拥有者中有72位首次看到他们即将推出的新玩具之后的几天里，就已经在抢先预览活动中看到了它，其长而感性的形状使其看起来像是总部位于沃金的公司所发行的其他玩具一样。
迈凯轮设计总监罗布·梅尔维尔（Rob Melville）说，Speedtail“确实是一辆艺术与科学相遇的汽车–这是公路上的概念车”。
而且很难不同意。纤细的前灯组和定制的LED几乎是其他迈凯伦车队所熟悉的形状，但从那一点往后看，其弯曲，流畅的车身给了它无与伦比的感觉。
此外，在前轮上有固定的空气动力学盘，它们通过轮毂安装在花键上，与后面的旋转合金有大约5mm的间隙。车主可以根据需要将其拆下，但据说在高速行驶时，轮罩与Speedtail的空气是“一体的”。
尽管如此，迈凯轮Speedtail仅凭其惊人的外观并不能改变汽车游戏。不，这是基于（最可能的）基于该公司4.0升M840T双涡轮V8的混合动力传动系统提供的动力和步伐，这确实让您大开眼界。
在Speedtail和P1之间的巨大速度差距，在规格表上仅以3.7秒表示。
迈凯轮Speedtail可能与大数字有关，但是只有时间指标最能生动地体现在我们的脑海中。这种奇异的迈凯轮车确实确实会非常特别。