法拉利证实，法拉利正在考虑通过“重塑”细分市场来扩展多功能车业务，并计划扩大混合动力跑车的范围，即使该公司力求保持其排他性地位。新战略的细节将在明年公布。
首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在周三的电话会议上谈到计划中的多功能车时说：“这可能会发生，但会以法拉利的风格发生。”在法拉利宣布第二季度利润增长24％之后，该计划就在多功能车上使用。“这个空间太大了，太吸引人了，我们有很多客户愿意驾驶具有实用主义之王的法拉利品牌的汽车。”
马尔乔内说，这家意大利超级跑车制造商将提出一项新的五年计划，该计划将于2018年第一季度延续至2022年，其中可能包括向多功能车的扩展。彭博社周二首先报道了该计划。
马尔基翁内说，法拉利70年前恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利马拉内罗（Maranello）创立公司的工厂有可能使产量翻番。
知情人士本周早些时候表示，法拉利正考虑增加一款宽敞的四座多功能车，作为其传统的超级跑车领域之外的一项重大扩张计划的一部分，以期到2022年实现利润翻番。知情人士说，包括该模型的五年计划还将使年度交付量超过自我设定的10,000辆汽车的限额。该公司周三坚持将今年的交付量提高到8400辆的目标。
超豪华
近年来，随着需求激增，超豪华车的制造商已将其产品阵容转移到SUV上，尤其是来自中国买家的中国买家，他们通常更喜欢大型车而不是跑车。在本特利（Bentleyga）率领Bentayga之后，劳斯莱斯（Rolls-Royce）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）都在计划自己的第一辆SUV。兰博基尼将于明年推出其Urus。
马尔基翁内重申，如果法拉利想出与宝马，宾利和保时捷制造的SUV类似的东西，那么“你必须先射击我”。“与保时捷竞争还没有做到。”马尔基翁内补充说，该公司董事会尚未就是否生产SUV做出任何决定。
该品牌去年从菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）拆分出来时将其法律总部移至荷兰，现已制定了计划在今年推出更多限量版车型以庆祝其成立70周年。65岁的马尔基翁内（Marchionne）将于2018年初向法拉利（Ferrari）和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）展示他的最终业务战略，他还将担任首席执行官。他打算在未来几年中从两家制造商退休。
法拉利周三在一份声明中表示，第二季度调整后的息税折旧及摊销前利润从上年同期的2.17亿欧元增至2.7亿欧元（3.2亿美元），超过了六位分析师的平均2.62亿欧元的预期彭博社调查。福特重申其2017年利润目标为超过9.5亿欧元。Marchionne在三月份表示，这一数字可能会超过10亿欧元。