斯巴鲁WRX STI 2.5 Type UK四门

我发现很难避免将这辆车描述为斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza），尽管实际上基本上是这样，但我确实不应该这样做。我曾经写过的最令人困惑的开篇句子之一（多年来有很多这样的句子）的背景是，斯巴鲁为了将其运动形象赋予历史书籍，决定保留Impreza柴油和非涡轮汽油车的名称，两者都不是。为了使这个问题稍微混乱，现存最炙手可热的斯巴鲁（Cosworth STI CS400）仍被称为Impreza，但这仅仅是因为它销售缓慢因为它是在名称更改时代推出的，现在仍在销售。WRX STI是一种较新的型号，不需要使用I字。也许通过补偿的方式，它也是英国唯一可用的斯巴鲁（Subaru）五门舱门，在这里，四门轿车。Impreza掀背车并不是一款特别漂亮的汽车，它变得越来越少，因此您向它添加造型和空气动力钻头和鲍勃的次数就越多。对我来说，四门轿车的造型虽然还不如您所说的优雅，但它却是一种改进。靴子将WRX STI的标准行李箱容量从301升提高到420升，尽管当然它没有可折叠的选择后排座椅可以提供1216升的舱口空间，除此之外，斯巴鲁几乎没有报价。在撰写本文时，无论您选择哪种车身样式，价格均为32,995英镑，而296bhp的两升涡轮增压汽油发动机在0-62mph时速为5.2秒，综合燃料消耗量为26.9mpg，二氧化碳排放量为243g /唯一的区别是，该轿车更干净的后端空气动力学特性使最高时速从155mph增至158mph，尽管我怀疑在现实世界中，而不是官方数字世界中，该轿车也可能是出于相同的原因，在赛道上要快一些，在道路上可能更经济一些。我也倾向于认为轿车的重量要比舱口盖重，因为它的重量更多。不过，根据我面前的数据，事实并非如此。上述性能数据已经向您传达出WRX STI的速度非常快。当然，沿直线看不到科斯沃思的灰尘，这就是为什么科斯沃思要贵18,000英镑的部分原因。更令人惊讶的是，STI 296bhp的舒适度似乎不及Cosworth近400 hp的舒适度。如果您从未驾驶过这款车，它的操控性几乎是超自然的，但是与过去的几款热门Imprezas相比，它并不完全对。最好的是，斯巴鲁已经能够为它的高性能汽车在相对柔和的弹跳力和出色的减震器之间找到完美的平衡。如果做不到这一点，结果将使像我这样的长期Subaru车迷失望，而且恐怕WRX STI在我的书中会作为其同类车型中的佼佼者而被淘汰。 ，当然，在所有四个车轮之间分配发动机相当大的功率也是如此。到目前为止很好。问题在于阻尼，特别是在前部，不是那么大，因此在拐角中部或波峰中部偶尔会有一些时刻，鼻子似乎不确定下一步该怎么去。适度的Imprezas有时就是这样。出色的轮胎，永不过时。尽管设置了悬挂系统，但由于轮胎的宽容性，因此行驶过程非常艰难。实际上，WRX STI在比理想路面还小的路面上不如Cosworth舒适，我必须说这是一个惊喜。随着快速四门轿车的问世，这辆车还不错，但并不是它的补丁。前几年的伟大Imprezas。鉴于斯巴鲁决心与运动传统保持距离，这可能很恰当，尽管就个人而言，如果传统以更高的音调结束，我个人更喜欢它。Engine2457cc，4缸动力300 bhp @ 6000 rpm扭矩300 ib / ft @ 4000 rpm变速箱6速手动燃油/ CO226.9 mpg / 243 g / km加速0-62mph：5.2秒最高速度158 mph价格从£31551.00起发布日期01/09/2010