近年来，电动汽车市场已经类似于大卫和歌利亚的圣经之战。歌利亚（由主要汽车制造商扮演）是看似不可阻挡的力量，但就电动汽车的销售而言，歌利亚已被吊带轴承新贵大卫（由硅谷的特斯拉汽车公司扮演）打败。特斯拉（Tesla）主导电动汽车市场的原因有很多。这些原因包括品牌声誉，充电速度，性能以及专有的充电网络。显而易见，为什么特斯拉相对于传统汽车制造商的最大优势之一经常被忽视。正如许多特斯拉车主会告诉您的那样，“这是软件，很愚蠢。”
保时捷很好地说明了这一概念，保时捷最近推出了Taycan，这是一家大型汽车制造商的首款量产电动汽车，在大多数方面都可以与特斯拉相媲美。Taycan拥有同等的品牌知名度，更快的充电速度，更好的性能，甚至还直接支持两个新的快速充电网络：美国的美国电气化和欧洲的离子化电气化。因此，保时捷肯定会准备将特斯拉（Tesla）取代，对吗？没那么快。特斯拉车主很快就批评其用户界面速度慢，出现故障并缺乏功能。根据他们的说法，只有硅谷的一家科技公司才能使用该软件来产生可接受的用户界面。
拥有Google for Android的GM团队OSGM似乎已经认识到了该软件的优势，现在他们正努力为自己获得这一优势。《华尔街日报》（WSJ）最近发表的一篇文章《通用汽车转向谷歌提供车载应用程序》，《语音命令》详细介绍了通用汽车与Google合作将其应用程序和功能直接安装到车辆中的计划。这个Android操作系统将使驾驶员无需直接将电话或个人设备连接到汽车即可访问和使用应用程序和功能；但是，他们需要征得公司的同意才能从其使用的应用和服务中收集数据。
此更改还提示支持该系统需要哪种类型的硬件的问题。大多数通用汽车已经配备了有源4G LTE互联网连接功能和热点，因此运行这些系统所需的数据连接不需要增加任何新硬件。但是，Android操作系统将需要处理能力，这将增加接口的成本和复杂性，并增加寄生损失（EV所有者可能会注意到这一点）。
通用汽车将保留其当前的OnStar系统，该系统可管理安全性，服务，互联网连接和系统诊断，并将继续收集和记录自己的数据。通用汽车最近宣布与Bechtel建立合作伙伴关系，以建立全国性的快速充电基础设施，尽管通用汽车不会在该合资企业中投资，但它们将提供电动汽车的使用数据。
其他汽车制造商也将使用Android OS根据《华尔街日报》的文章，通用汽车并不是唯一向Google寻求其车载应用的汽车制造商。雷诺-日产-三菱联盟和沃尔沃汽车公司也都在与Google合作。
另一方面，大众集团将走不同的道路。它不会获得Google提供给他们的软件包。相反，大众汽车正在组建一个新的内部小组，为所有大众汽车集团的车辆（包括奥迪和保时捷）开发一个统一的操作系统。大众从Google获得软件包的主要问题之一是，它将需要访问汽车的所有传感器数据。虽然可能与某些人有关，但传感器数据正是使操作系统与汽车完美集成并提供当今许多驾驶员所需的信息和服务的要素。我们将及时查看这家德国巨头是否可以与硅谷最优秀，最聪明的人一较高下。
访问Torque News主页以获取更多故事。使用Google Android OS的Volvo Polestar 2谈论将Tesla的用户界面和功能的响应能力和功能进行匹配是一件大事，但是实际上要产生出良好的效果则是另一回事。多亏了沃尔沃，我们可能已经知道此集成系统的外观。
沃尔沃在法兰克福车展上展示了他们的Polestar 2，似乎已经安装了这个新系统。Bjorn Nyland发布了有关Polestar 2的详细视频，大约在8:30开始，Bjorn评论进入了信息娱乐系统。显示屏的响应速度足以打动Bjorn（特斯拉的长期老板，挪威的电动汽车专家），而且他指出，它比现在其他汽车制造商提供的要好得多。
此外，更令人兴奋的是，Polestar 2的Android系统似乎与汽车系统集成在一起，而通过Android Auto链接的手机目前无法做到这一点。当沃尔沃代表要求Google Maps导航到目的地时，系统会显示汽车的当前电池电量以及到达目的地时的预计电池电量。在视频的后面，还可以看到该系统显示充电站的实时状态。正如我在自己最近的一个视频中所演示的那样，Google Maps现在为一些公共收费提供商提供实时状态信息。因此，看来，只要收费提供商与Google合作，驾驶员就可以在开车时看到这些收费站点的当前状态。这意味着，您无需再猜测到达时是否可以使用充电器。
Android OS集成可帮助EV驾驶员如果此Android系统确实与汽车的车载系统集成为一项标准功能，它将为电动汽车拥有者所希望的一系列其他功能打开大门。电动汽车的行驶不像传统内燃机汽车那样简单，而且更长的行程通常需要更多的路线规划。借助集成的汽车系统，Google Maps应该能够识别充电站，并告知驾驶员车辆需要充电多长时间才能安全地继续其下一站。此外，访问驾驶速度，路线地形和天气数据将为驾驶员提供更多信息，并且系统应该能够建议驾驶员是否需要根据当前和将来的状况调整驾驶。到目前为止，这是电动汽车驾驶员的信心水平，仅供特斯拉车主使用。
与继续使用专有界面和系统的竞争对手相比，集成Google的Android操作系统可以为通用汽车提供显着的优势。通用汽车计划从2021年开始为其别克，凯迪拉克，雪佛兰和GMC品牌进行推广。这一时机似乎与最近宣布的2021 Bolt EV更新保持一致。通用汽车可能刚刚找到了自己的吊带。
埃里克·韦（Eric Way）在《扭矩新闻》上重点报道有关通用汽车品牌电动汽车的专家意见。Eric还是一位教学设计师和技术作家，拥有超过15年的写作经验。他还主持了News Coulomb视频博客，该博客的重点是电动汽车，充电基础设施和可再生能源。埃里克（Eric）是文图拉县（Ventura County）的EV倡导者的积极成员，该组织致力于增加电动汽车的广泛采用。您可以在News Coulomb Youtube，Facebook上@NewsCoulomb以及Twitter上@ eway1978上关注Eric。