但是，可以肯定的是，高田安全气囊充气机的召回和丑闻可能正在逐渐接近尾声。消息人士周三告诉《华尔街日报》，司法部和汽车安全零件供应商已同意处以近10亿美元的罚款。这笔款项将解决与Takata安全气囊充气机有关的不当行为。
尽管尚未公布具体数字，但周三的新闻对高田正面临的处罚设定了上限。高端数字可能仅略高于10亿美元。
可能的处罚
除了可能的处罚外，高田和司法官员还在就汽车安全产品制造商可能对刑事不当行为指控作为和解协议的一部分进行谈判。高田最早可能在下个月回答不当行为指控，尽管时机可能会有所拖延。
根据对协议条款的了解，高田可能会在几年内支付罚款。大法官和高田拒绝置评。
访问Torque News主页以获取更多故事。该和解案结束了司法部对高田爆炸的安全气囊充气机的调查。自2014年公开上市以来，高田一直试图平息或至少搁置多起刑事和民事法院案件。法院的诉讼说，零件供应商最早在1999年至2001年的时间范围内就知道Takata的安全气囊充气机存在问题。一名工程人员指出了当时正在进行的重新设计问题。随着时间的流逝，安全部件供应商发现了其他问题，发现安全气囊充气机的外壳密封性差或制造不当，以至于湿气可能侵入安全气囊的外壳并污染用于展开安全气囊的硝酸铵。由湿度和暴露于热引起的劣化加剧了展开安全气囊的爆炸电荷。电荷的增强导致安全气囊外壳的分解变得致命。
高田公司不知所措，确实从2008年开始发布了一系列召回，并在2015年进行了扩大和更新。届时，召回活动已发展成为安全召回历史上规模最大的召回活动。如今，据估计，到尘埃落定之时，美国将召回数百万辆汽车中多达7900万个安全气囊充气机。现在，已有21家汽车制造商参与召回。在全球范围内，数以百万计的汽车中有近1亿个充气机。迄今为止，已有16人丧生，原因是安全气囊充气机爆炸，外壳破裂，向汽车前排乘员喷射弹片。近200名驾驶者受到重伤。
召回运动可能扩大
12月初，美国运输部表示将对汽车行业施加压力，要求其加快召回和更换过程。观察人士说，此举可能扩大了历史上最大的汽车安全召回事件。
同时，饱受折磨的安全零件制造商正在重组中，因此可以出售。据报道，高田正考虑将第11章申请破产作为其重组的一部分。
资料来源：路透社，《华尔街日报》，《汽车新闻》